「福特」全副武装的肌肉男 为何在雨中匍匐前进?( 二 )
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其实 , 这台野马的美还不仅于此 , 当你打开车门的那一刻 , 哇塞!剪刀门 , 顿时间有一种驾驶超跑的感觉 。 相当霸气的设计为这台车加分满满 , 原厂的红色车漆与黑色的贴膜产生出了强烈的化学反应 。
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车主将大部分的精力放在了外观的打造上 , 在动力方面的调教稍显平淡 , 毕竟加持了宽体基本上与性能无缘了 。 从账面数据看 , 搭载Ecoboost 2.3T的野马相比5.0L V8车型而言 , 气缸数减少了一半 , 同时峰值参数也降低了不少 。 不过得益于涡轮增压发动机在中、低段扭矩的爆发特性 , 野马在瞬时的动力响应反而更加直接 。 车主进行了SCT的ECU程序调教 , 匹配Airaid进气、JBOM头段、Borla的中尾段排气 , 让野马大口畅快呼吸 。 马儿吃得饱自然也就跑得快 。
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拍摄这台车最大的遗憾就是天公不作美 , 可是又带来了不一样的意境 。 雨水的侵蚀并不能掩盖住这台野马的锋芒 , 它的外观、它的姿态、它的剪刀门、它的排气......所有的一切都是真实存在的 , 在红灯变绿灯的那一刻 , 你的原厂GK5和它同时起步 , 下一秒你只能远远看见它的尾灯 。
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很多觉得野马缺少了大排量自吸就不是肌肉车了 , 但是我想说这台Ecoboost 2.3L涡轮增压发动机真的很优秀 , 稍加调教便能达到500匹的马力 , 再换装一套高性能的进排气系统 , 5.0L V8的声浪完全能够演绎 。 如果实在要体验一下V8的感觉 , 后期完全可以移植一台5.0的发动机 , 因为装下了2.3L的发动机机舱还很空 , 完全可以容纳 。
改装清单:
Borla中尾段排气
SCT程序
JBOM头段
Airaid进气
Airlift气动避震
LSD剪刀门
STR锻造轮毂
MB宽体套件
Blox螺丝
Blox法兰盘
碳纤维尾翼
碳纤维前唇
【「福特」全副武装的肌肉男 为何在雨中匍匐前进?】碳纤维后备箱盖
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