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「」分体式大灯，全新档把，还有2.0T，这就是换代的奇骏


在很多人的印象里 ， 日产是日系三杰（丰田、本田和日产）之中最弱鸡的那个 ， 其可观的销量也不过是在一定终端优惠下得到的 ， 更没有本田和丰田如此''硬气''的定价 。 实际上 ， 这都是和领导层有关的 ， 当年日产在戈恩的领导下 ， 为换取销量不惜降价销售 ， 同时还没有注重技术方面的再进化 。
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而如今的日产 ， 已经认识到了''大跃进式''销售背后的弊病 ， 即使在财务出现亏损的情况下 ， 也不惜投资重金进行技术方面的正向研发 。 当然 ， 与此同时 ， 日产旗下的几大销量支柱依然是其中坚力量 ， 包括日产大沙发轩逸和天籁 ， 以及SUV领域的逍客和奇骏这对双子星车型 ， 尤其是奇骏 ， 堪称经济适用男的最佳选手 。
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它在我国市场究竟有多受欢迎 ， 我们先来看一组数据就知道了 。 2019年全年 ， 东风日产SUV产品累计销售了475614辆 ， 同比增长4.4% ， 其中奇骏就占到了将近一半 ， 达212629辆 ， 成为东风日产阵营之中最畅销的SUV车型 ， 没有之一 ， 且同时超越了同级别的丰田RAV4荣放和现代ix35等 。
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而近日 ， 根据我们的最新了解 ， 关于全新一代日产奇骏 ， 有外媒曝光了正在拉斯维加斯街道上进行测试的最新谍照 ， 且按照计划 ， 新车最早或将于今年年内正式亮相 。 那么 ， 我们就来看看这全新一代的日产奇骏究竟有何变化 。
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首先相比之前的谍照 ， 我们也基本确认了很多信息 。 新车采用了日产最新的设计 ， 借鉴了Xmotion概念车的众多元素 ， 倒梯形的中网格栅尺寸有所增长 ， 同时将弱化V型镀铬饰条的宽度 ， 且下方进气口的设计更显犀利 。 值得注意的是 ， 两侧所搭载的是全新分体式前大灯 ， 虽然审美上不如一体式大灯 ， 但展现了一种张力感 。
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另外 ， 透过新车浓重的伪装 ， 我们可以明显感受到 ， 新车的整个流线设计更加硬朗 ， 而不再是现款那种圆润的造型 。 还有尾灯组 ， 也将重新进行设计 ， 看起来更加精致大气 。
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作为换代车型 ， 新奇骏的内饰变化之大可想而知啊 。 方向盘基本没变 ， 而全新的液晶仪表盘、悬浮式中控都安排上了 ， 科技感十足 ， 下面还有一排按键 ， 应该同时支持触控和按键控制 。 除此之外 ， 换装了全新的档把造型 ， 还有后侧的四驱调校旋钮 ， 都是最新的设计 。
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至于动力方面呢 ， 新车或将搭载重新调校的2.5L自吸和2.0T涡轮增压发动机 ， 传动上匹配CVT变速箱和四驱系统 。 而国内目前的版本是2.0L和2.5L自吸 ， 引入涡轮增压的可能性是有的 ， 但考虑到严苛的排放标准 ， 此前传言 ， 日产1.5T三缸发动机首先会用在新奇骏和新逍客上 ， 也并不是子虚乌有 。
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写在最后
【「」分体式大灯，全新档把，还有2.0T，这就是换代的奇骏】新一代奇骏总体来看 ， 对于外观内饰的变化 ， 我们是可以接受的 ， 包括增加2.0T引擎我们也是非常支持的 ， 但要是说到1.5T三缸 ， 我劝你还是要善良 ， 最起码中国市场很抵触三缸 。


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