『长城』原创 车企降薪是最笨的自救方法！
一场疫情 ， 将2020年所有的实际困难彻底暴露在车企的眼前！自救成为关键词 ， 降薪的消息也频频见诸报道 ， 但由此也引发了一些媒体人的评论 。 “降薪是一种无奈” ， “降薪不是唯一的自救方法” ， “降薪可以理解” ， “降薪是必然的选择”……
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从诸多的观点中可以发现 ， 降薪带来的负面反馈比正面反馈要稍稍多那么一些 。 而创业型公司降薪更容易被内外部所理解 ， 成熟型公司降薪往往更容易带来负面解读 。 比如说上汽、北汽等降薪就被很多人所不理解 ， 而威马汽车降薪更容易被人接受 。 由此所见 ， 车企降薪实际上是最笨的自救方法！
【『长城』原创 车企降薪是最笨的自救方法！】外部容易带来负面解读
降薪的行为很容易就会遭受来自外界的负面解读 。 因为这很清晰的表明 ， 公司发展遇到了阻碍和困难 ， 需要牺牲员工的利益来进行克服且“前途未卜” 。
所以说 ， 降薪 ， 尤其是那些已被被外界所知道的降薪 ， 实在是笨到姥姥家了！你降就降吧 ， 还把文件外泄 ， 这不是自找不得劲吗？也就怨不得媒体对你各种的品头论足了 。
有些聪明的公司关起门来跟员工们说好解释清之后 ， “偷偷”降薪 ， 大家一起共克时艰 ， 外界绝对不会知道 。 这或许还不失为一种不错的办法 。 唯恐天下不晓的公开式降薪 ， 自是最笨！能起到多大效果不知 ， 却反给企业惹来一身骚 ， 可谓是得不偿失 。
内部容易打击员工积极性
疫情初期 ， 我曾经写过一篇《疫情期间 ， 真没必要着急卖车！》的文章 ， 文中呼吁车企不要乱花冤枉钱去乱搞线上卖车 ， 应该“在疫情期间 ， 确保给员工发放足额的工资 ， 充足的家庭防疫物资诸如油、米、肉、蔬菜、消毒液以及口罩等 。 这样 ， 可以让员工充分感受到公司大家庭的温暖 ， 待复工后绝对会精神饱满、激情四射！平时都说顾客是上帝 ， 这个时候 ， 任何一家车企都很有必要奉行员工是上帝！” 。 实际上就是希望车企不到万不得已 ， 不要轻易降薪 。
企业要发展 ， 要度过难关 ， 最关键还是得靠员工！这就好比打仗 ， 不管形势多么艰难 ， 要想扭转 ， 必须得靠士兵们冲锋陷阵 。 如果在最重要的杀敌时刻 ， 士兵知道快没粮草了、要降薪了 ， 试想一下会出现什么情况呢？不能说百分百失败 ， 但绝对会影响士兵的斗志 。
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广汽集团宣布不降薪还发加班费的做法就赢得了满堂喝彩 ， 被视为汽车界的一股清流！诸多网友直呼“这才是良心企业啊！” 。 难道广汽面临的压力不大吗？非也 ， 其实他们的压力也很大 ， 他们只是做了更好的选择而已 。
有哪些更好的自救方法
说了这么多 ， 车企到底有哪些更好的自救方法呢？斗子侃车认为 ， 以下六点可值得车企借鉴 。
首先是拉动消费 ， 提升销量 。 对于车企来说 ， 走出困境的最根本办法当然是提升销量 。 随着疫情警报慢慢的解除 ， 所有的车企基本上已经复工复产 ， 也就是说 ， 最困难的时刻实际上已经熬过去了！接下来就是营销大显身手的时候了 ， 如何快速的将生产出来的车卖出去 。
第二 ， 节能降耗 。 这一点不展开说了 ， 相信所有的车企对于精益管理都不会陌生 ， 从一颗螺丝钉、一张A4纸到用电、用水、工作餐等等能省则省 ， 反正关键是抓落实就行了 。
第三 ， 压缩硬广告 。 这一点其实很多广告公司、媒体都已有心理预期 ， 2020年的广告钱肯定更加难挣 。 对于长城、吉利、大众、宝马、通用、福特、现代、起亚、标致、雷诺等大型汽车集团来说 ， 动辄数亿的广告费 ， 要省的话只需下下狠心就可 。
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