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京东旗下@印尼黑马极兔快递进军中国：获OPPO、VIVO系资本和网络大力支持( 三 )


而且，极兔速递依靠J&T Express在东南亚7国成熟的网络布局，具备较强的跨境快递先发优势。在正式进军中国市场前，极兔快递已于2018年注册成立了云路供应链，解决的从东南亚到中国的跨境物流链路的问题。
另一方面，对于目前的电商快递行业的竞争来说，流量是至关重要的影响因素。
早在极兔正式官宣前，已经在业内引发了巨大的关注，其中一大原因在于外界对其与拼多多关系的猜测。
这一猜测是基于李杰和J&T团队及投资人都与OPPO相关，而OPPO的幕后灵魂人物段永平又是拼多多的天使投资人的关系。
事实上，近两年，快递物流对于电商的重要性一再彰显，目前国内电商快递市场中，头部的电商平台均有所动作，例如，阿里已经入股三通及百世，京东有自建京东物流及谋划众邮快递，苏宁收购了天天快递并有苏宁物流，唯品会宣布与顺丰深度合作……但是，拼多多在物流布局方面似乎还未有直接的动作，在2019年，拼多多的订单包裹量已达197亿件。
从运费方面看，极兔同城快递1KG首重内起步价8元，每超出1kg加2元；省内寄件1KG首重内起步价10元，每超出1kg加2元；跨省件1KG首重内起步价12元，超出1kg后增加4元。
仅从这一定价水平来看，极兔快递的价格远低于顺丰，低于京东快递，在首重上的价格与通达系持平，超出1kg的价格则低于通达系。当然，这一价格只是针对个人散件，并不能完全代表电商件价格水平。
尽管极兔快递与拼多多之间看似存在着很大的想象空间，不过，其实它和阿里系之间也有千丝万缕的合作。
2017年，J&T旗下的代运营子公司 Jet Commerce和阿里巴巴在印尼也达成了合作，双方还共同成立了一家从事电商服务咨询业务的子公司Jet Commerce Alibaba。而且，包括阿里巴巴控股的lazada、阿里蚂蚁金服战略投资的Akulaku、阿里巴巴领投的Tokopedia，都是J&T在东南亚最重要的合作伙伴。
据“快递观察家”消息，3月初，极兔快递已经与拼多多、苏宁易购、京东完成系统对接，与蘑菇街等社交电商也在洽谈合作中。在末端，极兔也与菜鸟驿站、丰巢等快递柜、驿站也积极推进对接中。
不管未来如何，现阶段极兔快递还不会站队。正如李杰在公开信中所说，尽管快递行业竞争激烈，但他看重的还是整个中国电商快递市场需求。
“中国2019年快递业务量超过600亿件，市场之大，可见一斑。尽管很多人都说中国快递竞争惨烈，但现在哪个行业竞争不惨烈呢？如果不敢直面对手，不敢正视竞争，何谈长久?即使偏居东南亚，早晚对手都会打进去，我们又何来栖身之所，又怎么独善其身?”李杰在公开信里表明了决心。


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