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京东旗下@印尼黑马极兔快递进军中国：获OPPO、VIVO系资本和网络大力支持( 二 )


背靠印尼OPPO的中国快递学徒尽管此次名义上是一家印尼快递企业进入中国市场，但是极兔快递的创始人李杰自称是回国创业，他的另一个重要身份是OPPO印尼的创始人、前任CEO。
除了李杰以外，包含J&T现任CEO Robin Lo在内的核心团队成员，也是出自印尼OPPO，至今还可以找到OPPO印尼与J&T共同举办2018年年会的报道。
在Robin Lo去年接受36氪出海采访时，曾讲述了与OPPO的关系。“我们是不同的公司，但有紧密的关系。OPPO 是我们最大的客户之一。”他说。
令人瞩目的是，仅用了两年的时间，极兔快递做到了印尼全国快递排名第二，仅用四年时间覆盖东南亚全境，日均收派300万个包裹，约占当地20%市场份额。
这一亮眼成绩离不开两点：首先，背靠OPPO，利用OPPO在当地的资源、网络体系快速发展——早在2013年，OPPO就已经密集布局的线下服务网点和执行队伍，极兔快递最早借助OPPO在印尼的手机配送业务在当地站稳脚跟。
“刚开始，我们只运送 OPPO 的产品，但渐渐的，我们也开始服务其他客户。 我们请 OPPO 帮我们介绍了遍布印尼的关系网络，这让开始这门生意更简单。 ”Robin在采访中曾表示，“对我们来说，扩张成本没那么高。我们可以借助 OPPO 在各地的网络，将物流业务扩展到各个地方。”
更为重要的一点是，极兔快递抓住了近几年东南亚电商快速发展的机遇。
在2015年，印尼当时仅有一家类似EMS的全国快递网络 JNE，极兔快递把中国快递模式移植到了印尼。
如今，极兔快递自称是东南亚首位以电商快递为核心业务的快递公司，目前合作伙伴遍及当地的电商平台，如Shopee、Tokopedia、Akulaku、Tiki.VN、Lazada等。
在东南亚，极兔速递拥有100多家大型转运中心、100多台自动分拣设备、3500多辆自有车辆，同时还运营4500多个自营网点和1000多个加盟网点，员工数量已超过6万名，2019年收派包裹将超过7亿个。
这位昔日中国快递在海外的学徒，即将回到中国直面竞争。
进军中国的猜想：拼多多or阿里？李杰在致中国代理的公开信中提及了进军中国市场的目标：“我们的愿景是成为健康、长久的企业。只要快递行业在，我们就在；我们死了，J&T还在。如果有一天，我们在中国进入行业Top3，你我的名字也会出现在J&T品牌的发展之路上，何等骄傲和自豪!”
不同于东南亚市场，中国已有顺丰、中通、韵达、申通、圆通、百世、德邦等八家上市快递企业，此外还有中国邮政EMS、京东物流以及其他诸多本土快递品牌。反映快递行业集中度的CR8指数已达84.8%，极兔快递想要在一片红海中挤进前三名，并不容易。
快递行业专家、中国快递协会原副秘书长邵钟林对界面新闻采访人员表示，目前快递行业正处在高度集中化的阶段，对新进入的快递公司而言不是一个好时机。但他在东南亚时曾经接触过极兔快递，对极兔快递进军中国持“谨慎的乐观”。
【 京东旗下@印尼黑马极兔快递进军中国：获OPPO、VIVO系资本和网络大力支持】在邵钟林看来，网络体系是一个快递品牌的核心价值，而看好极兔快递原因不是钱的问题，是他们有一个天然存在的紧密网络——OPPO。
的确，极兔快递在东南亚的成功离不开OPPO，而进军国内市场时，据称又得到了OPPO、VIVO系的资本和网络的很多支持。
据“驿站”消息，极兔快递省地两级的加盟代理基本都是OPPO或者VIVO的手机经销商。OPPO和VIVO的手机销售门店在国内的覆盖率不亚于一些快递公司，这一部分网络体系如果可以利用，那对极兔快递而言，无疑是很大的助力。
极兔快递最早在印尼采取直营模式，但从官网资料来看，目前在东南亚有不少网点属于加盟网点。直营模式下对网点管控更精细，而加盟模式在快递企业快速扩张中具有成本低的优势，如今极兔快递进军国内也将延续“直营+加盟”的做法。
在官网简介中，极兔速递自称，以独特的代理合伙人机制确保快递高效运营，真正实现企业与代理合作伙伴的双赢，也展示出一些扶持国内加盟商的条件。


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