「提速」豪砸300亿欧元搞研发！宝马集团电动化转型再提速，全新iX3将上市
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《我有车》原创行业报道：据宝马集团2019财年财报显示，去年全球销量同比增长2.2%至超253万辆汽车，覆盖BMW、MINI和劳斯莱斯三大品牌，其中在华销量突破72万辆，跃居中国高档汽车制造商第一名，助推集团全年总收入首次突破1000亿欧元。
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宝马集团董事长齐普策对此表示，“在极具挑战性的2019年，我们的盈利状况在各季度实现逐步改善，这印证了我们产品策略的正确和公司战略的卓有成效。”同时齐普策还表示，宝马集团计划到2025年投资超过300亿欧元用于研发工作，以巩固其领导者地位，显然宝马集团接下来的表现同样值得期待。
◆ 电动化进程再提速
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2019年宝马集团总收入同比增长7.6%至1042.1亿欧元，首次突破1000亿欧元大关，其中主要收入来源是贡献了916.82亿欧元的汽车业务，其相比2018年实现了6.8%的增幅，这有赖于去年宝马集团全球销量增长2.2%至超过253万辆汽车。
在此其中，中国市场依旧是宝马集团的关键增长动力，其在华销量同比增长14%的幅度远超其它地区，由此提高了宝马集团全球销量的增长水平。而在体量增长的基础上，BMW的高端化突破亦更进了一步，其中以BMW 8系为首的全新大型豪华车销量累计超过10万辆，增幅高达75%，可见BMW品牌的豪华烙印愈发得到了市场的认可。
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反观新能源汽车方面，尽管BMW是最早布局电动化的代表之一，但其率先推出的BMW i3和i8的市场声量并不及当下如日中天的特斯拉，其中i8更面临将要停产的结局，不过好在BMW i3愈发得到了市场青睐，该车去年销量同比增长13%至4万辆，成为了BMW品牌新能源汽车的重要支柱。
总体来看，2019年BMW共售出14.6万辆新能源汽车，截止去年底累计销量已超过50万辆，其中在华累计售出超5万辆，可见BMW在新能源汽车领域尚有很大的提升空间。
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事实上在纯电动车领域，BMW推出i3后便放慢了进击步伐，至今在主流类型产品上仍没有足够多的纯电动产品，反之捷豹则上市了纯电动SUV的I-PACE，奔驰有EQC，奥迪则推出了e-tron和Q2L e-tron，而BMW要到今年才能推出纯电动中型SUV的iX3，可见其纯电动产品的推进速度并不快。
正因如此，去年宝马集团决定换帅，改由齐普策出任CEO，以带领宝马集团走向全面电动化，其中最新计划在2021年底前提供5款纯电动车型，累计向全球交付100万辆新能源汽车，同时从2021年起将有半数的传统动力车型不再开发后续换代产品，进而支持更多电动化车型的推出。
此外到2023年，宝马集团新能源产品线将拓展至25款，其中过半为纯电动车型。显然，如今宝马集团已将重点放在了新能源汽车身上，且希望以更快推出纯电动车的方式来追上对手的速度，务求以更大的产品规模来率先占据市场优势。
◆ 赋予消费者“选择的权力”
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宝马集团要想实现这样庞大的产品计划，高度灵活的生产系统自然不可或缺，因此齐普策此前已表示BMW将不会像奔驰、奥迪那样开发专属纯电动平台，而是选择提供能够让纯电动、混动和传统燃油车共线生产的智能车型架构。不难预见，未来宝马集团将在一款车型身上提供不同动力系统版本。
对此，率先做到这般高兼容性的车型将是BMW X3，除了已经上市的燃油版本，今年它的纯电动版本BMW iX3将在华国产并上市，且将出口到全球市场，至于BMW X3插电混动版本也有望于今年亮相。此外官方还宣布了下一代BMW 7系将提供四种不同驱动系统，包括高效燃油发动机、汽油发动机、插电混动版及首次提供的纯电动版本，借此来充分赋予消费者“选择的权力”。
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