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『全系』15.9万提了辆“低配”本田雅阁，开了2个月后，车主想说三个字！

前言：15.9万提了辆“低配”本田雅阁，开了2个月后，车主想说三个字！大家好，来自浙江的本田雅阁车主小刘，从事一家公司的会计，年收入15万左右，雅阁全系分为1.5T和2.0L混动两种排量此次我和大家分享的是雅阁230TURBO舒适版它是全系唯一采用1.5T低功率的车型，也就是最低配车型。
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外观方面：从车头看，十代雅阁的前脸更宽更扁平，呈现出来的效果更加年轻和运动。相比于上一代，我还是更青睐如今有点雅气，有点个性的雅阁。日间行车灯、近光灯、前雾灯均采用了LED光源顶配车型独享LED远光灯。除此之外自适应远近光自动大灯、大灯延时关闭等功能只出现在了中高配车型上。
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造型上这台全系最低配雅阁与其他车型并无区别你能看出的不同，仅仅是配置层面的变化。车尾变化不多，最低配的后包围两侧采用封死式的设计，其余车型均为镀铬排气。对于一款车身将近4米9的车型，没有倒车雷达和倒车影像，日常使用实在是不怎么方便。
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雅阁内饰的质感还是相当不错，即便是最低配车型也仅仅是有配置上的差异。用料方面没有区别。方向盘为三辐样式，全系＂独享＂塑料材质。左侧多功能按鍵保留了音量调节和蓝牙电话等功能。由于没有定速巡航功能，石侧的按鍵自然也就被取消了。
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两款低配车型采用了机械式仪表盘，豪华版及以上车型的左侧转速区域和中间行车电脑则是一块7英寸的液晶仪表。雅阁全系标配自动空调和后排出风口想选择座椅加热的朋友，就只能看看价格更高的尊贵版和旗舰版了。驾驶模式、电子手刹和自动驻车是全系标配除了最低配车型，其余均配备发动机启停功能最低配的座椅是唯一使用手动调节的车型。
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动力方面：低配版雅阁230 TURBO搭载的是1.5L涡轮增压发动机，最大功率:177马力最大扭矩:230牛米1500-3000pm和本田思域上的一模一样，传动系统没有差异采用CVT无级变速箱。动力可想而知放在思域上面还算给力，不过放在一台中型车上，1.5T的低功率发动机确实有点力不从心，日常驾驶想要超车或急加速就切换到运动模式，会稍微好一些，不过考虑到它的价格心里也就平衡了。
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结语：总的来说15.9万提了辆“低配”本田雅阁，开了2个月后，车主想说三个字：没毛病！由于取消了之前的舒享版，如今舒适版就成为了最入门的配置。1.5T低功率发动机外加配置上的不足，最低配车型比起高配的思域或者大众速腾来说还是要更加得体大方一些，毕竟是一台中型车，对此车友会怎么选？欢迎下方留言评论


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