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『长安逸动』10万不到，搭载国产核心技术，这些家轿都有什么样的实力？( 二 )


『长安逸动』10万不到，搭载国产核心技术，这些家轿都有什么样的实力？
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以荣威i5搭载的1.5T发动机为例，便是“蓝芯”动力平台下的产物，该款发动机最大输出功率高达169马力，处于同级别的领先，以吉利1.4T发动机为例，最大输出功率才133匹马力，可见，上汽这台1.5T发动机动力性能是很强，并且达到了国六b的排放标准。
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不仅如此，这台1.5T发动机搭载了双气门正时，缸内直喷，连续可变机油泵等先进技术，这些先进技术所带来的就是发动机性能的提升及燃油经济性的提高。
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得益于全新的车辆平台技术，荣威i5不仅在技术优势力压同级别车型，而且在外观设计，车辆配置，内饰设计等方面也是颇有竞争力的。
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在2019年全年累计销售75025辆，同比增长了8.5%，另外，单单是奕炫车型上市不到四个月，就累计卖出了18485辆，整车综合实力非常强悍。
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在奕炫身上，外观设计是一个很被值得称道的东西。以前，总是吐槽某某车型抄袭哪款车型，而在奕炫身上，酷炫年轻的外观设计，加上凌厉的车身线条，恰到好处的车身分层设计，带来了极具强烈的视觉冲击力，年轻运动，时尚动感的设计元素跃然于外观之上。
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搭载CMP平台架构的奕炫，其主要优势相比其他车型具有较为出色的驾控能力，驾控能力体现在该平台的综合实力上，CMP平台是法国PSA集团主导的一款车辆平台，而法系车在底盘结构的调校能力可谓是造诣深厚，源于法系车的优良系统，奕炫在行驶品质及驾控能力可以说是在同级别车型上难以比拟的。
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奕炫的超高性价比优势在于，顶配车型才10万出头，就已经搭载智能AI多媒体系统，主动刹车，疲劳驾驶，自适应巡航系统等实用配置，并且自动驾驶级别基本达到了L2级别。
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动力系统方面上，风神奕炫搭载了由东风汽车基于自主模块化研发的发动机系列，有1.0T和1.5T两种动力可选，其中1.5T最大输出150匹马力，最大扭矩230牛米，与之匹配一台格特拉克6挡双离合变速箱，该发动机的动力参数在同级别动力水平来说，并不是很突出，但胜在动力输出平稳，故障率较低（模块化制造）。
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除此之外，该款发动机具有缸内直喷，双可变正时技术及可变机油泵技术，由于整车是使用CMP平台架构打造，其发动机及其他部件实现共享，部件的采购来自于东风与PSA集团庞大的供应链体系，所以在车辆质量方面得到了很好的把控。
【 『长安逸动』10万不到，搭载国产核心技术，这些家轿都有什么样的实力？】“三大件”一直是国产品牌的劣势之一，所以在国内的市场上，国产车只能拼配置，做工，外观设计来讨好国人，但是这样只能是治标不治本，始终在发展的路上被人掐着脖子。以长城，奇瑞，上汽，长安等国产品牌为首的大型车企，突破重重困难，自主研发出具有自主知识产权的车辆平台架构，动力系统，可谓是眼界高远，为中国的汽车民族工业打下相当牢固的基础。


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