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『抗疫』抗疫护理人员梅丽芳：春光明媚之际，我定安全回归

上一期我们和大家分享了价位非常吃香的5万元选车报告，可选择的十多款车让玩家们更容易找到属于自己的归属。
对于品牌、动力、品质有更高需求或起点的玩家，本篇我们为大家盘点了八万元区间可选择的车款，相比5万元的区间虽然选择的车款少了，但每一款车无论在品质还是格调上都更上一级。
选车报告
本田 CB500X丨￥7.22万元
CB500X是一辆全龄化的车型，它每个动力区间都是足够用，街道中不感觉缺乏低扭，高速时又感觉不到马力的缺乏，无论是转速处于哪种攀升状态，几乎感觉不到发动机震动的存在。均衡的动力表现完美兼顾了日常骑行环境。
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它的操控偏向于友好型，车把转向角度比较大，加之需要的转弯半径比较小，过一些狭窄街巷和掉头时都非常方便，配合上比较偏向于街车的坐姿设定，拿它当做日常上下班代步车也是完全没问题，配合上柔顺的动力输出方式，作为新手的进阶车型也是完全没问题。
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它的主场，还是以旅行为主，软硬适中的座垫加上柔软的避震，高速行驶时基本上感觉不到路面的颠簸，过滤细碎震动方面非常好，不过城市低速下对于坑洼路面处理不明显。
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相对经济的油耗表现和17升油箱容量让它的续航里程突破400KM。偏向街车的坐姿，兼顾了长途和城市，如果连续很长时间的骑行，基本上感觉不到坐姿带来的疲劳感，不过由于脚踏比较偏后，上身又属于向前倾的姿势，对于身高180cm以上的骑士来讲就有一些难受了，需要后期做一些适当改装。
选车报告
宝马C400X 高配丨￥7.59万元
当今市场在售车型逐渐丰富化，一向火热的踏板车市场也不例外.宝马C 400 X自从曝光以来备受全球车迷的关注，作为宝马目前最小排量的中尺寸踏板车型，它在城市中拥有更强的便利性，同时从价格上，也拉近了用户与宝马踏板车的距离。
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在外观方面传承着宝马摩托标志性的“大小眼”头灯，大量结合空气动力学设计的外观线条很具有未来感，配合侧面的宝马车标，豪华感也油然而生。中尺寸的车身设定吸收了小踏板的灵活和大踏板的空间，两面兼顾让驾乘感受得到平衡。
『抗疫』抗疫护理人员梅丽芳：春光明媚之际，我定安全回归
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搭载的350cc单缸发动机动力输出可达25千瓦和35牛米，对于城市通勤完全够用，甚至在山路上配合从容的过弯感受还能小小的激情一下。
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C 400 X并不仅是宝马为了拉近消费者的下探车型，它更是一台极具颜值、驾乘感受都传承着宝马味道的高品质大玩具，让舒适和运动结合的更惬意。如果对C 400 X的外观不感冒，或寻求更高的品质和配置，C 400 GT成为另一个选择，当然，8.49万元的售价也比C 400 X高出了一截。
选车报告
川崎Z650丨￥7.66万元
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新Z650相比较老款的ER-6N在避震、车架和动力上都有所向运动靠拢，但是真正去以激烈的方式驾驶它的时候，还是感觉车身各项有所匮乏，它还是一辆城市用途兼顾了运动和舒适的街车，比较适合不追求极限操控，喜欢充足动力和舒适的城市用户。
轻盈的车身、灵活的车头两者相结合营造出来非常“贼”的操控体验，城市中驾驶它是一件非常轻松的事，车流量密集的路况像是给它创造了表现的机会，穿梭在车流中毫无沉重感，唯独偏向舒适调校的前避震有一些软，在重刹时候车头下沉幅度较大，有一些影响操控。


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