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「丰田汽车」唯一不被骂日系，入华15年0差评，218马油耗4，开10年不动一扳手


【「丰田汽车」唯一不被骂日系，入华15年0差评，218马油耗4，开10年不动一扳手】现在的丰田车在国人心中的形象是越来越好了 ， 尤其是近几年“中保研”的测试 ， 更是让丰田家族出尽了风头 ， 一款10万级的卡罗拉、雷凌 ， 安全指数竟然能够碾压德系最经典的中级车型帕萨特、迈腾 ， 这怎么能够让国人接受呢？所以说在近几个月大众是被骂的体无完肤 ， 而丰田口碑则是直线攀升 ， 而今天咱说的这款车型 ， 也正是丰田的王牌中级车型凯美瑞了 。
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凯美瑞这款车其实是诞生1993年 ， 但是当时这款车并不叫凯美瑞 ， 而是叫佳美 ， 作为日系当年最有权威的车型 ， 佳美当初也是非常火爆 ， 而在2006年的时候 ， 丰田家族集家族所有先进技术 ， 对佳美进行了升级 ， 同时也正式改名为“凯美瑞” ， 从此刻开始 ， 凯美瑞也开始了在国内市场上的传奇之旅 ， 今天咱要说的正是当下市场上的第八代凯美瑞混动车型 ， 一款在市场上卖到缺货的中级车 。
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在2019年 ， 广汽丰田第八代凯美瑞正式上市 ， 该车型是基于TNGA架构打造的首款国产车型 ， 使凯美瑞车型更具高价值感 ， 而且还要知道 ， 作为世界第一个推出混合动力量产车的品牌 ， 丰田自1993年便在混合动力领域积极探索 ， 此后的20多年 ， 丰田一直致力于混合动力车型的普及与发展 ， 如今在混动技术上的成绩 ， 依然走在了世界的最前列 ， 所以说凯美瑞混动车型绝对很值得信赖 。
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既然是混动车型 ， 我们就首先看它的动力引擎有多牛 ， 凯美瑞双擎车型搭载新开发的THS II 混合动力系统 ， 这套系统是丰田家族20年的沉淀 ， Dynamic Force Engine 2.5L发动机荣获2018沃德十佳发动机 ， 压缩比达到14:1 ， 热效率能达到41% 。 最大综合功率为218马力 ， 百公里油耗仅为4.1L ， 这个表现可以说让大众都非常眼红了 。
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安全方面 ， 丰田家族还是做得非常好的了 ， 基于TNGA丰田全球架构带来脱胎换骨的操控性能 ， 新车大量使用了高刚性钢材 ， 使车身刚性整体提升30% ， 后悬挂采用双叉臂设计 ， 使前减震器前倾 ， 更好的吸收震动 ， 不管是舒适度的营造还是安全指数 ， 凯美瑞都是很值得放心的一款中级车型 ， 当然在配置上 ， 新车更是全系标配10SRS空气囊 ， 包含膝部、后排侧气囊 ， 提供全方位被动安全保护 ， 这一点德系车能够做到么？
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当然一款车的实力到底强不强？还得用数据来证明 ， 第八代凯美瑞双擎混合动力自上市以来销量强势增长 ， 今年1月销量4,105台 ， 同比增长159% ， 占凯美瑞全系销量比例提升至21% ， 在混合动力中高级轿车稳居冠军的宝座 ， 这难道不值得消费者认可么？
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日系车因为前几年很多车型出现加价行为 ， 让很多消费者非常的不满意 ， 而凯美瑞这款车呢？入华15年来几乎“0”差评 ， 对于一款日系车来说 ， 能够做到这一点实在是不容易 ， 据很多老车主反馈 ， 凯美瑞这款车开个10年 ， 几乎不动一扳手 ， 非常的省心 。 不知道对于这款日系车型 ， 你认可它的实力么？


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