「一汽」钩子帮日报——5万块的车 零百跑5秒( 三 )
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进入21世纪 , 国内外环境发生了深刻变化 , 中国汽车工业既有良好的发展机遇 , 又面临着严峻挑战 , 同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来 。 要促进汽车工业的健康发展 , 需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性;把轿车工业作为发展的重点;引进外资 , 建立合资企业;引进国外产品、工艺和管理方法 , 实行高起点、大批量的起步方针 , 很快形成一定规模;企业初步做到按市场机制运行 。
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我国自主汽车品牌现今发展情况:
而如今经过十年高速发展之后 , 中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展 。 2013年上半年先后上市的一汽红旗、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的自主品牌高端乘用车向合资品牌发起集团式冲锋 , 将逐步改写自主品牌乘用车只能在中低端抢占市场的现状 。
一、汽车消费就入普及期
根据我国人均GDP和千人保有量等数据和国际相对比来看 , 目前我国汽车消费还处于比较低的水平 。 这一点表明 , 中国汽车市场还处于刚需阶段 , 还有非常的市场发展潜力 。
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依照现在汽车的发展状况 , 消费者不不再是被外资品牌所主导 , 更多的是转向了本土车型 。 预计在未来十年内 , 汽车消费将会出现新一轮的变化和选择 。
二、消费中心的延伸到二三线城市
在北上广深等一线城市汽车消费市场是最先起来的 , 在经过各大厂商的深度耕耘之后 , 进入了成熟发展阶段 。 在未来发展中总量的控制趋势明显 , 控制范围也逐渐增大 , 对于汽车市场的发展起到了抑制的作用 。
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除此之外 , 农村的市场的发展也是后续的推动力 。 在接下来的时间内 , 汽车重点向从东部沿海向中西部区地区、由一线城市向二三线城市发展的趋势越来越明显 。
三、汽车消费市场也有变化
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近些年 , 节能与新能源汽车的发展加速 , 在国家的政策优惠支持下 , 更多的电动汽车和插电式混合动力汽车将会越来越多的代替燃油汽车 , 新能源汽车的销售量比重将会得到持续增大 。
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