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「汽车很听话」上市必将热销，硬核亮剑的全新伊兰特将重现“现代速度”( 二 )


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根据参数来看 ， 全新伊兰特比现款车型要长了2.2英寸、宽度增加1英寸、高度降低0.8英寸、轴距增长0.8英寸 ， 使其变成了一个宽体轿跑 ， 但内部空间却依旧同级别领先 。
除了性格上的转变 ， 全新伊兰特自我颠覆的第二点就是越级体验 。 无论是科技配置还是安全配置 ， 北京现代都把旗下最新的配置下放到全新伊兰特上 ， 这让其有了越级的体验 。
「汽车很听话」上市必将热销，硬核亮剑的全新伊兰特将重现“现代速度”
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「汽车很听话」上市必将热销，硬核亮剑的全新伊兰特将重现“现代速度”
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首先在科技配置上 ， 全新伊兰特非常罕见地在紧凑型级别就采用了双连屏设计 ， 与第十代索纳塔保持一致 ， 全新伊兰特配备了两块10.25英寸的液晶屏幕 ， 即便是入门级版本也有一块8英寸中控屏 ， 并内嵌有现代的Bluelink车联网系统 ， 实现车机互联 。
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在智能配置上 ， 全新伊兰特也毫不吝啬 。 除了目前主流的功能外 ， 全新伊兰特还配备了双蓝牙连接、64色氛围灯、数字钥匙以及无线CarPlay等更高级别都少有的配置 ， 全新伊兰特将A级车的标准提升了一个层次 。
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除此之外 ， 全新伊兰特在安全方面的努力也有目共睹 。 在驾驶辅助功能上 ， SmartSense系统标配了自动刹车、驾驶员注意力监控、FCA碰撞预警、LFA车道追随系统、HBA远光灯辅助等功能 ， 更高级别还将提供ACC自适应巡航、盲点检测、倒车碰撞辅助等功能 。
内外大幅变革 ， 全新伊兰特还首次提供了混动车型 。 伊兰特Hybrid搭载了一台1.6L GDI四缸阿特金森发动机+永磁同步电动机 ， 并匹配6速双离合变速箱 ， 针对注重燃油经济性的消费者 。
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主销的燃油版本则搭载一台2.0L阿特金森发动机 ， 最大功率147马力 ， 峰值扭矩264牛·米 。 匹配IVT无级变速箱 ， 在提升燃油经济性的同时 ， 新的换挡策略将会使车辆切换档位时更加线性 。
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除此之外 ， 北京现代还将带来自己的性能车——伊兰特N-Line 。 其将搭载一台2.0T发动机 ， 用来与高尔夫GTI等小钢炮来一较高下 。 总之 ， 北京现代带来的是一个庞大的伊兰特家族 。
第七代伊兰特将重塑北京现代的信心
内外兼修的第七代伊兰特代表着北京现代的新希望 。 自2017年经历低谷后 ， 北京现代的品牌力较德系、日系有不小的下滑 ， 而要想回归曾经的辉煌 ， 拥有北京现代近30%份额并且最能代表北京现代的伊兰特显然是最有希望的那个 。 第七代伊兰特的全方位表现让北京现代敢于向大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉们正面亮出刺刀 。
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不过相比于销量的提升 ， 全新伊兰特更大的意义是重塑北京现代的信心 。 在巅峰时代 ， 由伊兰特、名图、索纳塔三款车型组建的轿车阵容无论是产品口碑还是销量都取得了不错的成绩 。
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所以全新伊兰特除了是销量支柱外 ， 将作为北京现代产品转型中的重要车型来提升其品牌形象 。 这也是为什么北京现代在全新伊兰特上花了如此大的力气 ， 将最好的产品与技术都赋予这台车 。 在未来 ， 全新伊兰特将与菲斯塔以及第十代索纳塔重新打造成北京现代的名片 。


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