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「」一分价钱一分货，来看看帕萨特顶配车主2个月用车感受


对于大部分消费者来说 ， 选择一款省心、耐用、高性价比的车是他们的初衷 ， 一款高品质的车 ， 能给他们的生活带来不少便利 。 帕萨特就是这样一款安心省心的车 。 作为一款在中国合资中型车市场活跃20年之久的车型 ， 它的省心和耐用早已被270万车主验证过 。 而19款帕萨特在延续了帕萨特一贯高品质的同时 ， 还对外观 ， 内饰 ， 配置进行了进一步的优化 ， 着实值得肯定 。 今天我们就邀请到了一位380TSI旗舰版帕萨特的车主 ， 来和他一起深度聊聊这辆当代帕萨特的顶配车型 。
「」一分价钱一分货，来看看帕萨特顶配车主2个月用车感受
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与张先生相约在一个周末的午后 ， 以往的周末 ， 他总是喜欢开着这辆帕萨特穿梭在上海的小弄堂 ， 观察和拍摄各种建筑的细节 。 作为一名建筑设计师 ， 他遵循着高质量的严格要求 ， 尽量做好每一件事儿 ， 注重每一个细节 。 这一点跟他的爱车帕萨特很相似 。
Q：对于“美”你有自己独特的理解 ， 而你眼中帕萨特有哪些美的地方？
张先生：帕萨特给我的感觉就像上海的老洋房 ， 有自己传奇的故事 ， 有为适应中国国情的改变 ， 还有比较相似的保值率 。 2000年帕萨特进入我国 ， 20年来生长发育的过程有着很多传奇的故事 ， 不断的改款 ， 换代 ， 每一个改变都可以看做是汽车工业进步的见证 。 而每一幢老洋房也都有属于它的故事 ， 见证着它的主人成长和发家史 。 在保值率上帕萨特虽不像老洋房在一直升值 ， 但在二手车市场也有着极高的残值 。
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在外观上这代帕萨特有很多的亮点 ， 而我最为欣赏的还是侧面的纤长和尾部的溜背 。 而尾部溜背的造型 ， 不仅让它显得更年轻 ， 在视觉上也和纤长的车身有着很好的衔接感 。
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帕萨特内饰的美感在于豪华的视觉效果和简洁的设计风格 。 都说30岁男人真正的家是自己车内的那一片小空间 。 坐在帕萨特车内 ， 我是放松的 。 真皮方向盘舒适的握感 ， 中控屏偏向驾驶位置的偏移 ， 以及座椅带给臀部和背部的反馈都使我在公司和家这条线路上心情舒畅 。
Q：跟我们分享下 ， 入手帕萨特2个月来的用车感受吧 。
「」一分价钱一分货，来看看帕萨特顶配车主2个月用车感受
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张先生：帕萨特用车两个多月 ， 首先带给我的是舒心 ， 10种颜色的车内氛围灯 ， 可以调整成我喜欢的任何一种颜色 。 特别是在晚上下班的路上 ， 听着音乐开着车 ， 余光看到喜欢的灯带 ， 一天工作的疲惫都可以得到放松 。 除了氛围灯 ， 全LED大灯 ， 自适应远近光、自动头灯也让我开车的时候舒心不少 。
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手机无线充电也是帕萨特让我舒心的地方 ， 即使忘带充电线也不用烦恼了 。 充电速度仅比用数据线略慢 。
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在驾驶模式上有经济、标准和运动三种选择 ， 经济模式确实对节省油耗有着比较大的帮助 ， 在上海这种堵车是常态的城市 ， 这辆2.0T 高功率版帕萨特能有8.5升/百公里的油耗经济模式功不可没 ， 而在加班的深夜运动模式也能在上海的高架上让我体验速度和激情 。
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