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汽车@汽车以租代购，消费者谨防掉“坑”( 二 )


“以租代购”是汽车消费金融方式中的一种新业务形式，由于部分消费者对“以租代购”模式的流程和细节并不是十分了解，在消费过程中因为忽略了合同中的一些关键词，导致与服务商之间的纠纷不断。
目前，不少金融公司或电商平台都在大力推广汽车“以租代购”模式，比如弹个车、买买车、毛豆新车、一成购等。采访人员在弹个车的官网上看到，“以租代购”的首付租金最低只需支付10%，贷款额度包含了购置税和首年保险，租赁满一年后，可经信用审核进入3年分期或一次性付清剩余款项的方式获得车辆的所有权。而申请贷款的方式也十分便利，扫描二维码即可在线申请，并号称“5分钟内审批”，并全程代办上牌、交税、首年保险等手续。
随着生活和工作节奏越来越快，年轻人对支付便捷、首付较低的“以租代购”方式越来越青睐，不少车企也开始尝鲜。豪华车品牌凯迪拉克日前推出“租啦”长租计划，减轻消费者购车压力，促进汽车消费。消费者通过线上申请，选择凯迪拉克CT5、CT6、XT4、XT6、XT6等全系车型与多款颜色，以月租形式获得新车，最低租金仅为1999元，并且可选3-5年等多种灵活租期，大大降低了年轻消费人群的首付门槛。交付保证金后，消费者只需按月缴纳租金，即可开走一辆凯迪拉克。
相关数据显示，目前欧美“以租代购”消费市场发展较早，更加成熟。据统计，约40%的美国消费者会选择“以租代购”的模式购买新车。而国内“以租代购”尚不成熟，服务商良莠不齐，部分租赁商借“以租代购”的幌子发放高利贷，或车辆质量手续标准不达标引来投诉，消费者在选择中要擦亮双眼，避免“中招”。
擦亮双眼，理性选择
那么，如何避免落入部分租赁商打着“以租代购”购车方式的消费陷阱？需要注意几点：
一、清楚合同条款，明晰车辆所有权。在“以租代购”的模式下，消费者在用车阶段支付租金，实际只具有使用权而没有所有权。服务商办理分期付款，在租赁期结束后，才将车辆的所有权过户给消费者，因此服务商占据相对“强势”位置，在签约购车协议中要注意。尽管租赁期满后消费者有权退车，但在实际情况中，退车的难度比较大，有多种限制，退车率也非常低。
二、规避隐性风险，注明优先处置权。消费者需要在购车环节签订协议时，注意车辆的最终处置权属于谁，如果服务商在租赁期破产，而协议未说明，车辆处置权依旧属于服务商，法院有权拍卖其名下车辆，消费者车辆可能沦为被拍卖的公司资产。如果想要规避风险，消费者需要在合同中协定除标准流程之外特殊情况的车辆优先处置权，有权利在服务商经营出现问题后，由实际还款人，也是消费者优先购买该二手车。
三、合理看待宣传，“零首付”不便宜。注意“以租代购”需要支出的成本仍旧比较高，尽管服务商在宣传时标明“0首付”，或以很低的首付定金吸引消费者，但交付服务商的租金依然会高于消费者正常分期购车，消费者“以租代购”的支付成本会高于一次性购车支出。这是由于“以租代购”的基础是服务商出资买车，将车辆租赁给消费者使用，通过租金与开支的差值赚取利润，因此消费者要依据自己的经济情况，合理看待宣传，理性思考是否使用“以租代购”模式。
典型案例
网约车“以租代购”暗藏风险
近年来，网约车行业兴起，很多市民利用空余时间从事网约车兼职工作，其中有不少人采用“以租代购”的方式选择汽车。
近日，市民邹先生向采访人员反映，他在年前“以租代购”的方式在某租赁有限公司订购了一辆车，当时是通过中间人缴纳了2.1万元，可是一直拿不到车，钱也不肯退。这到底是怎么一回事呢？
采访人员了解到，邹先生想做网约车司机，于是今年1月份在广州番禺区一家汽车租赁有限公司，通过“以租代购”的形式买了一辆车，通过中间人缴纳了2.1万元后，月供是3988元，总共36期。后来因为网约车平台没有通过，网约车司机做不成了，结果公司那边不同意退款。


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