汽车纵横杂志社@被误读的“暂缓国六实施”与被忽略的PN限值( 三 )
如果2020年7月1日实施原版国六（按原定PN限值6.0×1011个/km的要求执行） ， 将会给企业及行业带来巨大损失 。 因此中汽协建议 ， 对于未提前实施国六地区 ， 给予2020年7月1日前生产的轻型国五车辆6个月注册登记过渡期 ， 2021年1月1日前允许注册登记；并将国六排放标准中I型试验的PN限值切换实施期限延缓6个月至2021年1月1日 ， 并以企业产品合格证时间为准 ， 在2021年1月1日以前生产的符合PN过渡期限值的车型给予6个月的销售过渡期 ， 2021年7月1日前允许注册登记 。
那么 ， 哪几类车型需要重点关注这一标准的实施时间和要求？
轻型车国六标准 ， “管”的是哪些车型？
轻型车国六标准适用于最大设计总质量不超过3500Kg的M1类、M2类及N1类车辆 。 主要包括乘用车（汽油）、轻客（汽油、柴油）、轻卡（汽油、柴油）、微卡（汽油、柴油）、皮卡（汽油、柴油）等 。
我们经常听到的M1、M2及N1到底指的是什么样的车型？
（1）M1类指包括驾驶员座位在内 ， 座位数不超过九座的载客汽车；
例如：
本文图片
（2）M2类指包括驾驶员座位在内 ， 座位数超过九座的载客汽车且最大设计总质量不超过5000Kg的载客汽车；
例如：
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（3）N1类指最大设计总质量不超过3500Kg的载货汽车；
例如：
本文图片
【汽车纵横杂志社@被误读的“暂缓国六实施”与被忽略的PN限值】
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