方形方向盘引热议，这些另类设计到底是进步还是华而不实？ _方向盘

近日，有传言称，由于疑似涉及安全问题，某地上牌机构接到当地车管所通知，将暂停全部配备方形方向盘车辆的上牌工作，有关部门将进行研究，根据结果下发新规定。
关于半幅式方向盘的相关讨论迅速成为车圈热搜。

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所谓方形方向盘，也叫异形方向盘或半幅式方向盘，上下都是平的，有点接近四边形，有些车主形容它像“圆形方向盘被砍掉了半截”一样。该方向盘一般应用在F1方程式赛车上。
在国内使用方形方向盘的车型只有特斯拉的Model S、Model X、智己LS7以及雷克萨斯RZ 。
目前，智己汽车宣称并未受到影响，已经有人确认过了智己相关车型当下提车上牌不受影响。特斯拉以及雷克萨斯，目前则暂未表态。

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关于方形方向盘，目前最大的争议是它采用了线性转向，通过电子线路以及传感器来传导信息，进而实现车辆的转向，而非传统的机械式转向。
这种设计不仅可以在结构和用料上节省成本，而且还能实现“可变转向比” ，为驾驶者提供一个更好的操控体验。由于线控转向的功能实现是通过电子系统控制来实现的，因此它和辅助驾驶之间的协作也能够达到一个更高的契合度。
但是也正是因为如此，如果车辆在行驶过程中电子元器件发生故障，车辆无法转向，后果会非常严重。
同时，在日常驾驶中，方形方向盘使用起来会出现不安全和不方便的情况。前者体现在紧急情况下对方向盘的极限操作，由于驾驶者固有的肌肉记忆，可能会出现抓空的情况；后者主要是在低速挪车、倒车入库、频繁过弯的时候，免不了会手忙脚乱。
目前，关于方形方向盘不能正常上牌，相关城市的车管所表示“没有收到明令停止上牌的通知” 。

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【方形方向盘引热议，这些另类设计到底是进步还是华而不实？】方形方向盘的讨论不仅让笔者陷入沉思：新能源汽车快速发展的当下，为了和旧有的燃油车做出区隔，新能源汽车的工程师们都在不遗余力地进行科技配置的创新，有些创新的确是提升了用户的使用体验，但是也有一些创新明显就是为了创新而创新，完全颠覆了消费者的正常行为习惯，甚至造成了使用障碍。
今天，我们就来盘点一下那些新能源汽车出现的各种“华而不实”的配置创新。
首先是虚拟外后视镜
虚拟外后视镜通过高清摄像头将后方情况看得更为清晰，传统外后视镜看不到的盲区，也能够一览无余了。特别是在晚上光线不足或者恶劣天气时，传统外后视镜不能清晰准确地反馈后方的情况，而虚拟外后视镜则没有这个问题，驾驶员可以把后方情况也能看清楚。

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相比优点，它的弊端则更加致命，万一行车过程中，摄像头出现延迟、卡住等情况，那么就容易出现安全隐患，这是很多消费者最为担心的。
再就是全景天幕
其实，全景天幕早在上世纪九十年代就已出现，比如法系品牌雪铁龙毕加索就配备了全景天幕，但是由于种种原因没有普及开来。如今，在特斯拉的带动下，全景天幕凭借超大的可视面积再加上不错的颜值，重新进入大众的视野，国内的造车新势力有样学样，也把全景天幕当作卖点。