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皮卡为什么不能进市区(蓝牌皮卡上高速新规定)



最近皮卡市场越来越火爆 。
自从几年前第一批福特猛龙和道奇公羊进口后 ， 皮卡这一全新的细分市场被越来越多的消费者所拥抱和接受 。
当然 ， 最核心的原因是便宜、实用、强大是皮卡的优势 。相比传统的中大型甚至大型全尺寸SUV车型 ， 同等尺寸的乘用车价格几乎只有他们的一半甚至三分之一 。但在动力、四驱机制、悬挂舒适性、操控性、配置等诸多方面的表现基本相同 。
甚至因为皮卡车的“后备箱”更大 ， 越野通过参数更好 ， 皮卡车的实用能力还可以挂各种SUV和越野车 。
然而 ， 即使在长城的越野皮卡“炮”月破万辆的今天 ， 你依然很难在城市里找到它们 。核心原因不是销量不好 ， 而是“皮卡进不了城”；虽然部分地区出台政策解禁皮卡车 ， 如云南、河北等 ， 但大部分省市仍限制皮卡车进城 。
然而 ， 一个解决方案出现了 。一些省市的消费者发现 ， “皮卡封顶”可以解决进城问题 ， 可以通过后期安装的平盖或高盖进城 。
问题是这种行为虽然可以做 ， 但还是要看交管部门的脸色 。一旦严格遵守规则 ， 其实盖章并不能真正解决问题 。
【皮卡为什么不能进市区(蓝牌皮卡上高速新规定)】“上有政策 ， 下有对策” ， 人脉深厚的车企自然想出了解决方案 。通过一些看似“骚”的操作 ， 你的皮卡车可以合法合法的进城 。
原厂被打上“6字头” ， 身份变成了多用途乘用车 。
后期存在“被惩罚”的隐患 ， 核心原因是即使盖章也解决不了身份依然是“皮卡车”的问题 。
那么 ， 如果原厂让皮卡不再是“皮卡” ， 不就解决问题了吗？
而这个解决方案 ， 很多车企在很多年前就已经这么做了 。比如皮卡平台 ， 直接造成硬派越野车 。不过 ， 真正厉害的还是郑州日产 。从多年前的瑞麒多功能车到最新的瑞麒6乘用车版 ， 完全是在普通皮卡的基础上 ， 通过加装原装后盖 ， 直接通过关闭集装箱获得“进城”权 。
比如瑞麒6的乘用车版车尾与郑州日产帕拉丁和基于NP300皮卡打造的瑞麒面包车车尾完全相似 。瑞麒6最新乘用车版的前部增加了类似帕拉丁的行李架 ， 车顶后部比前部高出一个街区 ， 刚好与前部行李架融为一体 ， 看起来很协调 ， 有点硬派SUV的风格 。
同时在车尾 ， 瑞麒6乘客版的后备箱盖与普通SUV相同 ， 开口面积较大 。由于后车顶凸起 ， 后部的空空间比普通SUV更大 ， 很大程度上保留了皮卡大货箱的实用性 。
特殊程序 ， 原厂也可以修改 。
当然 ， 有一个问题 。虽然原装的带盖多功能乘用车看起来很完美 ， 但是对于一些喜欢皮卡车颜值的朋友来说完全不能接受 。比如说 ， 我们来想一想 。原来霸气的车就像长城越野炮之类的车型 。如果在屁股上加个大盖 ， 用白话文来说就是“丑” 。
针对这种情况 ， 其实还有第二种解决方案 ， 那就是改装的小型特种程序车 。甚至因为小小的特殊程序 ， 在某些城市 ， 完全可以解决限牌限购的问题 ， 不仅可以进城 ， 还可以在任何地方行走无阻 。
举个例子 ， 我们来看这辆车 。长城汽车旗下蓝众房车推出的长城枪露营车 ， 整体保留了长城枪皮卡的轮廓 ， 不会被误认为是越野车或SUV 。它的造型依旧霸气 。
而且考虑到很多购买皮卡的消费者除了日常需要外 ， 还会自驾甚至越野旅行 ， 为了满足用户的需求 ， 这款原装长城枪露营车还配备了水电系统、露营装备、户外工具、探照灯、电动绞盘等专业露营装备 。屋顶配有折叠式屋顶帐篷 ， 可容纳两人睡卧 。与原车型相比 ， 户外生存能力有了很大的提高 。
所以总体来说 ， 皮卡的消费市场潜力很大 。目前在皮卡多有限的政策下 ， 车企绞尽脑汁满足消费需求 。而且我们也相信 ， 未来皮卡市场完全放开后 ， 消费者一定会有更好的用车生活体验 。


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