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10万以内的汽车推荐 8万左右的合资车

8万左右的合资车(推荐10万以内的车)
合资车对于一个家庭来说，似乎是一道不可逾越的坎 。即使是吉利、长安这样的自主车企，在各个细分市场都拿出了更有竞争力的硬件和产品综合实力，但对于很多消费者来说，还是买一辆长期家用车或者合资车比较保险 。
再说合资车市场早就过了几万块钱的时代，七八万就够找一辆耐用好开的车了 。再加上家庭消费者所要求的高效率和燃油经济性，我们特意挑选了以下三款车型供您参考:

现代-现代接受
价格区间:7.28-9.68万元 。
尺寸:4405/1720/1455mm/2600mm
作为现代雅韵家族的一员，那月经过两年的换代，已经转型为面向中国市场的高价值汽车 。在汽车领域追求个性，在法国品牌彻底沦为边缘之后，韩系接过了接力棒 。从第二条河的外观不难看出，这款机芯的前卫风格并不比标致差 。

大灯，中网，保险杠，这种个性的可接受设计在同级别中找不到第二个了 。即使在处理C柱和后备箱的时候，尚可的设计也带了点跑车的后滑风格，真的会让很多年轻消费者心动 。
但尚可接受的设计灵感似乎在外观上已经用完了，以至于其内饰整体与外观不搭，大量的搪塑材料自然也配不上长安逸动、吉利帝豪等自主车 。

毕竟家用车还得实用 。1.4L+CVT的组合加速非常厉害，这是我们没想到的 。虽然悬架在应对颠簸时会略显生硬，但在整个城市道路上动态驾驶的反馈还是对得起它的价格定位的 。而且手动挡车型的实际平均油耗甚至可以控制在6L/100km以下，在可接受的潜在消费者中也是非常有吸引力的卖点 。

丰田-丰田威驰
价格区间:7.38-9.48万元 。
尺寸:4435/1700/1490mm/2550mm
作为“Yaris雅力士”家族的一员，Vios威驰代表了丰田在中国全球销售范围最广的入门级车，也确实为丰田在中国站稳脚跟立下了汗马功劳 。同期在华销售的普锐斯、卡罗拉、皇冠已经被替换或直接停售 。唯有坚持，可见其精细 。2021年第一季度，威驰的销量仅低于同门，但仍是小型轿车市场的销量冠军 。

2021款改款改进后，威驰看起来并没有更前卫，但也没有老款的廉价感 。虽然用来搭建中网的装饰材料都是塑料，但就造型而言，与A0市场的悦翔、环驰等竞品相比，还是显示出了优势 。

毕竟是7万级别的合资车，车厢内的驾驶体验显而易见 。首先内饰确实便宜老气，但是这个价位我们也不能要求太高 。有LCD触控值得称赞 。威驰的空空间不大，但好在座椅舒适，也不乏最低套餐支持 。但是，悬挂并不是它的强项 。路况不好很硬，颠簸会变得很明显 。
说到底，威驰本身就是为了通勤而不是代步，1.5L+CVT的组合所展现出来的动能是充沛的 。而且实测油耗可以低至5.8L/100km，对于家庭通勤也会节省不少成本，整体性价比还是可以体现的 。

大众-大众桑塔纳
价格区间:86.9-11.59万元 。
尺寸:4475/1706/1469mm/2603mm
捷达成为独立汽车品牌并分离后，桑塔纳成为大众定位最低的轿车产品，甚至是合资市场中价格最低的紧凑型轿车之一 。虽然定位低，也算是老车了，但是桑塔纳的完胜在长期行驶中稳定性高，PQ平台留下了大量可更换的零件，使得其保养成本明显低于其他合资家用车 。

桑塔纳作为一款老车，缺点很明显 。大众上一代传统的T型中控内饰会显得单调廉价 。但在高配中使用方向盘和一些类似于现在大众的装饰材料，还是可以让它更耐用 。另外，1.5L发动机虽然是EA211，但是在桑塔纳中起步难度明显 。

至于桑塔纳的优点，先不说它的低价高优惠 。它的实用性确实很高 。这个高度不仅仅是因为容易开，更是因为它的后备箱可以提供宽敞的储物空间空，与目前市场上朗逸、轩逸等标准家用车差别不大 。
另外桑塔纳确实对操控比较敏感，转向半径比较小 。虽然不建议单手驾驶，但是老司机真的可以单手处理整个过程 。而且桑塔纳刚开始会有点肉肉的，但是高挡跑完之后，整体行驶速度还是会轻快的 。关键是6.3L-6.5L/100km的油耗，对于一辆A级家用车来说会说服很多家庭消费者 。
【10万以内的汽车推荐 8万左右的合资车】


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