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自制排气管消声器 汽车排气管改装

汽车排气管改造(自制排气管消声器)
如果说最近哪辆车最能让车迷朋友们集体高潮 ， Luge认为本田思域两厢版就是一辆 ， 酷似思域Type R的外观 ， 让车迷们说全民“TypeR”时代即将到来 ， 这款车的改装潜力不容小觑 。
据了解 ， 思域两厢版尚未最终上市 ， 市场上已经出现了大量定制改装产品 ， 可见其改装的火热程度 。根据鲁哥对网友的调查 ， 思域两厢版的第一步十有八九是改装排气管 。然而 ， 排气系统是一项非常复杂的系统工程 。如果随意改装排气系统 ， 会引起一系列的连锁反应 。所以 ， 今天鲁谷哥就和大家聊聊尾气的改装 。
排气管如何影响汽车动力？
如果你打算换一辆车的排气管 ， 你必须知道一个问题 ， 那就是排气管是用来做什么的？众所周知 ， 我们的汽车在使用和运行过程中通常会产生大量的废气和二氧化碳 。汽车本身的结构无法完全排出这些废气 ， 所以用排气管来帮助发动机清理排放物 。现在 ， 我们都明白为什么汽车要装排气管了！
排气管通常分为头部、中部和尾部 。我们日常生活中最容易看到的管道就是排气管的尾喉 ， 属于尾段 ， 尾段也是最受欢迎的改装位置 。大家之所以这么热衷于改装排气管 ， 经过调查总结 ， 其作用不外乎以下几个方面:
第一 ， 为了好看 。而且更换排气管头段会有非常强的威慑作用 ， 让人看起来更加“运动激情” 。一般家用车的排气管直径在80-100mm之间 ， 性能车是100-130mm 。设计精巧的不锈钢出风口也给人欣赏艺术品的美感 。
第二 ， 提高车辆性能 。汽车性能的提高不仅仅是马力输出的增加 ， 因为顺畅的排气过程也有助于汽车燃油经济性的提高 。
第三 ， 改变音质 。根据改装排气管的材质、口径、设计形状 ， 排气声音会有明显的变化 。踩下油门踏板后 ， 排气声的变化会变成一个信号 ， 使驾驶员能够更加直观有效地控制汽车 。
虽然改装可以满足你的一些需求 ， 但是原厂使用的排气系统是经过厂家反复测试的 。综合考虑车辆的安全、动力、环保、燃油成本等各方面 ， 原装排气管是最适合车辆的 。了解了汽车排气系统的一般结构后 ， 我们需要避免改装排气系统的几个误区:
误区一:排气管越多越好 。
很多汽车市场的人都有这样一个固有的观念 ， 汽车的排气管越多 ， 动力就越强 。其实这种理解是比较片面的 。有些车之所以需要安装多根排气管 ， 是因为有些排量较大的车 ， 发动机功率和能耗较高 ， 工作时产生的浪费较多 。往往一根排气管并不能完全解决问题 ， 所以会重新安装一根或多根排气管 。这样做的好处是可以快速帮助汽车清理尾气 。
虽然理论上一辆车有两根排气管比一根好 ， 但也要看你的整个动力系统 。现在很多车企都揣摩到了消费者的心理 ， 所以在车尾设置了两根排气管 。其实其中一个就是摆设 ， 只是为了满足大家的虚荣心 。
【自制排气管消声器 汽车排气管改装】
有些车主为了让自己的车看起来更强大 ， 直接选择去改装厂重新安装另一根排气管 ， 甚至在一辆小排量车上安装四根排气管 ， 简直是奇葩行为 。其实我们的车根本不需要那么多出风口 ， 这样会让我们的车动力不畅 。
误区二:排气管越粗越好 。
有些消费者追求粗排气管 ， 认为在外观上可以突出运动性 。一般日常驾驶发动机都是中低速运转 。民用车的排气管直径不要太粗 ， 排气管弯曲较多 ， 是为了保持一定的排气背压 ， 以满足日常中低速时的动力性能 。一味追求大口径的排气管 ， 会因为排气太顺畅 ， 背压不够 ， 造成低速时扭矩的损失 ， 导致启动无力 ， 油耗高 ， 尤其是固有扭矩不足的小排量车 。
如果小飞度装了大口径排气管 ， 会影响它的启动动力 。同时 ， 大排量发动机的排气尾管数量和口径也不能任意减少或缩小！
误区三:只有改变尾部才能提高动力 。
很多人在改装排气管的时候只考虑尾部 。其实只修改排气管的尾部并不会增加车的马力(即使改进也是微乎其微) 。只修改排气管尾段 ， 不仅不会提高美感 ， 带来的也只是排气声的变化 ， 对动力的提升作用不大 。


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