招聘|又一国企开始招贤纳士，招聘人数多达几千人，部分岗位还可免笔试国企

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就业成为大学生头顶的一片乌云，本就竞争激烈的就业市场，再遇上几年疫情，整体大环境变得更差，好在随着政策的开放，工作和生活都逐渐回归正轨，但是毕业生想要找一份安稳有保障的工作依然是难题。

在动不动就失业的年代里，很多学生就盯上了“铁饭碗” ，希望获得旱涝保收的稳定工作，因此考公考编的学生越来越多，招录比更是持续走高，各种条条框框更是让很多学生错失了好机会。

但是在众多铁饭碗岗位中，国企的要求相对低一些，而且人才缺口比较大，学生上岸的可能性也更大，还有一些国企为了招贤纳士降低招聘要求，给毕业生提供了上岸铁饭碗的机会。
又一国企开始招贤纳士，招聘人数多达几千人，部分岗位没有笔试环节国铁作为老牌国企，一直以来都是毕业生关注的工作单位，虽然近些年来有些走下坡路，但是俗话说“瘦死的骆驼比马大” ，在福利待遇方面还是非常不错的，而且招聘门槛还比较低。

国铁此轮招聘可以说是大规模招聘，涵盖的岗位以及地区都是比较多的，像北京局大概需要924人，沈阳局则需要3370人，人才缺口还是非常大的。
而且国铁给毕业生提供的薪资福利待遇都不错，虽然每个局会存在一定的差异，但基本上都能够享受五险二金的好福利，还会有生活补贴、节假日补助以及餐补等多项补贴，还会根据业绩发相应的年终奖，加在一起也很客观。

更值得一提的是，铁路部门不像其他国企那样要求高学历，基本都是专科起步，而且专业对口的专科生反而更受青睐。
而且国铁为了招贤纳士，部分岗位和地区取消了笔试环节，只需要考生线上报名，审核通过后直接面试，也就是说学生不需要进行备考，只要在面试环节表现好，那么入职的几率就大得多，这也给学生提供了更多的可能性。

不过和其他国企一样，国铁招聘也要求应届毕业生，具体的要求就看各地区标准，基本没有往届生报考的机会，所以应届生一定要抓住机会，一旦错过可能就再也没机会了。
铁路部门招聘门槛低，但专业性要求可不低，这几个对口专业有优势相比较其他热门的国企，铁路部门的招聘门槛确实低了不少，不管是学历还是考试要求都比较宽松，但并未因此降低专业性的要求，尤其是技术岗位更是要专业对口才可以。

像电气化、铁道通讯、铁路运营与管理、动车车辆维护等专业都是专门培养铁路人才的，进入铁路部门也就是顺理成章的事情，这些专业的毕业生基本上在校招的时候就已经确定了入职单位。
除了那些专业的铁路相关专业之外，还有像数控、机械制造、应用电子等与铁路工作相近的专业也比普通学生更有竞争优势，不过这些专业也要经过层层考核和选拔的。

所以如果想要进入铁路部门工作的学生，在选择专业的时候就要早做考量，报考相关专业在日后的就业竞争中能够占据很大的优势，但是这些专业也预示着就业面会受限制，所以学生在填报志愿的时候要做好取舍。
铁路工作不是人人都能干，好福利的背后也有难处，思虑周全再报考铁路部门的待遇虽然不如其他国企那么好，但相比较私企来说好了不少，起码稳定有保障，再加上招聘要求的降低也让考生踊跃报名，但是铁路部门的工作不是人人都能干的，岗位背后的弊端劝退了不少人。

铁路部门的员工聚少离多，尤其是一线岗位更是很少有节假日，越到节假日就越忙，工作环境也不好，这些都是考生需要克服的困难和挑战。
虽然入职门槛降低，但是岗位对员工的要求可不低，管理制度严格，而且还要定期进行考核，除此之外工作强度也很大，尤其是工务段的岗位十分辛苦，所以工作压力一点都不小。