宝马火花塞多久换一次(?宝马b48火花塞几万公里换) _小知识

火花塞是汽车燃烧系统的紧张部件，也是易损件，需要按期更换。那么，换火花塞需要考虑什么样的现象呢？火花塞什么时候换？换车周期是多少公里？这些都是人们每天爱车时经常问的问题。

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火花塞的工作原理
火花塞由中心电极、陶瓷隔离器、钢外壳和一个或多个接地电极组成。TA可以认为是动员器供给点火脉冲，可以向压缩空混合气体发送电火花。

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火花塞故障导致车辆故障。
车辆中出现了哪些现象？我们必须考虑是否需要更换火花塞吗？
1.加速不顺畅:如果发现开车时加速乏力，或者一次加速一餐，车的加速不是线性的，很可能是火花塞性能降低造成的。
2.汽车油耗增加:如果你发现你的车油耗越来越多，感觉不像以前那么平稳了，加速的时候总觉得车没有动力。类似这种情况，可以考虑是否要换火花塞。
3.动员器怠速或加速抖动:当动员器怠速运行时，我们坐在车内握住方向盘就能感受到动员器的震动，或者踩油门加速时，车辆抖动严重，说明火花塞的性能已经开始下降，但还没有完全停止。可以考虑火花塞是否达到更换周期。

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原装宝马火花塞更换周期
火花塞的寿命与驾驶频率和驾驶习惯密切相关，每辆车更换的周期也不一样。有些车2万公里需要换，有些车8万公里可以换。按照宝马官方的建议，火花塞保养周期应该以宝马的CBS为基准。主流宝马车型的B系列动员器火花塞更换周期为2万公里或2次机油滤清器保养，少数老款宝马车型(N系列动员器)为4万公里或4次机油滤清器保养。

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【宝马火花塞多久换一次(?宝马b48火花塞几万公里换)】B系列动员机推荐2万公里换车的原因
宝马系列mobilizer的喷油器压力可高达350Bar，对于火花塞的工况更是苛刻。具有缸内直喷技能的普通动员器在1毫秒内点燃火花塞4次，应用频率比其他动员器高4倍。达到火花塞使用寿命后，火花塞容易熔断，落入气缸，造成动员器损坏。所以宝马要求大部分B系列动员车每2万公里换一次火花塞，这也是对客户的车负责。

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“真假火花塞”
原装宝马火花塞采用特殊钢，耐用防腐，电机间隙均匀，绝缘材料优良，五重屏蔽绝缘，不漏电。假火花塞绝缘材料差，导电性能差，内部没有铜材料，电极间隙不均匀，电极温度上升快，容易接近电极熔断点，从而对动员器造成损坏。
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