曙光集团官网？大连黄海汽车怎么样？ _曙光集团

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Q1：大连黄海汽车怎么样丹东黄海这个品牌可能很多人都不熟悉，或者黄海的印象可能只有几辆皮卡和大巴。其实丹东黄海的历史很悠久，也涉及到乘用车市场。只是在乘用车市场，黄海的存在感没有商用车市场那么强。
黄海汽车
丹东汽车制造厂与曙光集团
黄海的历史可以追溯到20世纪50年代。当时由于新中国成立后工业和制造业基础相对薄弱，国家号召有制造能力的企业和个人投资工业生产，于是大量军工企业崛起。
黄海汽车的前身是位于辽东省省会安东的中国人民志愿军机关汽车修理厂，于1951年正式开业。后期，随着抗美援朝战争的深入，汽修厂逐渐从后勤部的小修理厂扩大为安东汽修厂，几经变迁，升级为丹东汽车厂，主营业务从单一的汽修升级为汽配生产和整车制造。
辽东地图
受限于当时的国内环境和发展水平，当时的汽车厂商在综合考虑后，首先选择从商用车入手，生产各种有助于当时经济发展的乘用车和卡车，而这种选择也决定了黄海汽车日后的产品结构和定位。
【曙光集团官网？大连黄海汽车怎么样？】 上世纪80年代，黄海通过邀请海外专家进厂指导、派遣工人出国学习等方式，逐渐在全国大型客车领域占据优势，成为相关领域的龙头企业。
黄海汽车
90年代初，代号为DD611CS的客车开始大面积投放东北市场，并凭借其优良的品质，在哈尔滨客车厂和龙江客车厂主导的哈尔滨客车市场上占据了一席之地。正是因为他们优秀的品质，黄海客车才逐渐在哈尔滨客车市场站稳脚跟。
据有关资料显示， 1985年，黄海客车年产量达到1431辆，也是丹东汽车厂在全国机械行业137家利润超千万企业中排名第30位的一年。此后，丹东汽车厂稳步发展，成为中国500家最大的工业企业之一。
黄海巴士
就在黄海汽车一路高歌的时候，又出现了一家引人注目的企业。
1984年，李在丹东投资7万元创办了丹东曙光机动车配件厂，经过4年的发展，成为国内为数不多的越野车车轴自主品牌生产企业。此后，该厂更名为丹东曙光车桥厂，一路高歌猛进，慢慢成长为全国前三的大型车桥生产企业，甚至在1997年成为全国第一，并被列入国家计划。
曙光车桥
在发展的同时，曙光车桥厂还进行了股份制改造，成立了丹东曙光车桥有限公司，在当地政府的大力支持下，新增了差速器箱、主减速器箱、标准化后轮轴总成等生产线。2000年12月26日，做大做强的曙光在上海证券交易所挂牌上市，成为辽宁省首家上市民营企业。
黄海的落寞与曙光的崛起
与黎明时刻相对的，是逐渐陷入困境的黄海。
黄海
由于过去的日子过于稳定，过度依赖公交市场难以支撑企业的长远发展，黄海的经营越来越不充分，主导产品的技术水平开始跟不上发展的步伐。丹东汽车厂的竞争优势逐渐消失，不良资产负债率一度超过11亿元，市场份额从50%下降到不足4% 。
作为曾经的龙头企业，省政府坐不住了。
2002年8月，辽宁省召开会议，定下曙光集团参与黄海重组，希望这位后起之秀帮帮曾经的老大哥，财大气粗的曙光欣然同意。于是2002年11月22日，重组后的丹东黄海有限公司正式成立，注册资本2.2亿元。曙光以1.12亿元现金的形式入股，黄海以整个客车制造的主要资产入股。
丹东