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快递企业陷两难：招工月薪一万五　谁敢涨价就是死


快递企业陷两难：招工月薪一万五　谁敢涨价就是死

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为招快递员开出一万五月薪，包装箱价格涨15%-25%；电商增长放缓、同质化竞争制约涨价
春节期间，几家电商企业的小动作暴露出2017年双十一前的物流涨价潮并没有结束 。在用工短缺、环保整治、成本上涨等诸多压力之下，快递企业涨价的意愿很强烈 。但是，现实中很多快递企业却表示不会涨价，快件的单价甚至还有所下降 。
业内有声音指出，严重依赖电商的物流业同质化竞争激烈，在电商增速放缓的重压之下，“涨价等于找死”，企业会失去订单；不涨价，高企的成本一时难以消化 。
京东、速卖通延续快递涨价潮
始于2017年双十一前的物流涨价似乎还没有结束 。
春节期间，京东物流宣布获得25亿美元融资，就在同一天，京东将自营商品的配送运费标准进行了调整 。对于非生鲜商品，此次涨价后，低于49元的自营订单将被收取15元的寄出运费 。而在此之前，京东该类商品执行的是订单低于99元收取6元运费 。
除了自营商品，对运费调整反应更为强烈的是京东PLUS会员 。有网友日前反映京东将开通PLUS会员时承诺的“免运费券”变成了价值6元“运费券”，并提高基础运费，致使会员权益受损 。京东在2月25日发布声明表示，目前PLUS会员订单金额低于49元的订单，可以继续享受6元基础运费 。业内有声音指出，京东的这些举措反映京东物流的成本压力以及营收的迫切 。
近期涨价的电商企业不止京东一家 。2月27日，阿里全球速卖通发公告称，因物流运输费用增加，3月1日起，三条跨境物流线路的运费将进行调整 。另外，公告还表示因燃油价格变动导致国际快递行业成本波动，燃油附加费随燃油价格变动而上升、下降或取消 。采访人员注意到，2018年前三月，燃油附加费执行的费率分别为14.75%、15.25%和16.25%，呈逐月增高的态势 。
物流价格的上涨潮在2017年双十一前就已经开始酝酿，2017年10月10日前后，中通快递、韵达速递相继宣布调整快递运费，中通快递在其《告客户书》中称，涨价原因是“今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响” 。
人力、原材料等成本压力催生涨价冲动
快递企业强烈的涨价冲动来自于成本压力 。一段时间以来，物流行业的人力、仓储、交通等成本不断走高 。这些成本中，人力成本是大头，上涨也迅速 。
【快递企业陷两难：招工月薪一万五　谁敢涨价就是死】不仅如此，物流行业招工难也是一个长期问题 。今年春节后，很多快递公司招不来人，有的快递公司为招快递员甚至开出15000元月薪 。
“身边很多人回家了就没再回来，有的转行去跑外卖了” 。对于快递行业节后的“用工荒”，某快递公司快递员杨宇晨（化名）告诉采访人员，外卖员一般有中午、晚上两个工作时段，每天工作八九个小时 。而不少快递员每天工作超12个小时，从早上七点干到晚上八九点 。此外，一些快递网点与快递员没有签订劳动合同，这也使得快递网点与快递员的关系十分脆弱 。
为了鼓励员工上岗，不少快递网点打出给快递员涨工资、加福利的招牌，比如新招来一名快递员，会给介绍人奖励400元，也有网点打出了月薪15000元的告示 。
一位长春的快递网点负责人告诉采访人员，就平时情况来看，长春地区快递员的月薪普遍为5000元至6000元，春节后则上涨至5000元到8000元招人 。
“招工难已经不能说是季节性问题了，而是存在了十多年的问题，”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇称，随着中国人口红利的逐渐消失，物流业面临的人力成本上升是不可避免的趋势 。
实际上，快递行业综合成本的上涨从去年至今就没有停下来的意思 。正如中通快递在上一波涨价潮中宣称的那样：近一年来，物流行业的运输成本、人力成本和原材料上涨明显 。
以物流包装所需要的瓦楞纸为例，据卓创资讯提供的数据，2017年瓦楞纸全国均价为4072元/吨，较上年的2697元/吨上涨51% 。曾有电商企业表示，受此影响，单个瓦楞纸箱价格涨幅达15%-25% 。
进入2018年，瓦楞纸的价格依然呈现走高态势 。据生意社数据，2018年1月，全国造纸和纸制品业出厂价格涨幅为8.6% 。
有行业人士称，受环保限产和行业洗牌的影响，造纸业供应端扩大趋势尚不明显，2018年瓦楞纸及箱板纸价格或仍以上涨为主 。
想涨不敢再涨，企业有哪些顾虑？


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