中国飞机挡风玻璃机长被吸出窗外飞机前挡风玻璃脱落事件机长 _生活百科

前几天，一架来自吉祥航空的飞机紧急迫降在武汉天河机场的新闻出现在广大网友面前，而迫降的原因，来源于飞机的前风挡玻璃出现裂隙。尽管机场官方和许多业内人士都表明：不必过度焦虑和担忧，但网友们还是不禁联想到几年前类似的一个著名事件：“川航航班紧急备降成都”事件，担心这一次紧急迫降的背后也有着巨大的危险。

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飞机虽然被人们看作安全度相对较高的出行工具，但偶尔也会受到其他因素的影响，意外情况的出现，对每一位飞行工都是严峻的考验。虽然每一位员工在上岗前都进行过培训，但当意外真正出现在他们面前时，如何去面对，就成了他们首要考虑的问题。
近年来，每当有关飞机出现意外情况的新闻出现，人们都会不经意间想起那位英雄机长，想起他那一次在高空中的搏斗。
·英雄机长，数十年如一日地飞行
这位英雄机长，名叫刘传健。2006年，空军退役的他成为了一名民航工。2011年，由重庆飞往拉萨的川航3U8633正式交付，刘传健成为了这架航班的机长，截至2018年5月，这架飞机已经飞行了超过1800余次，已经是他们熟悉不过的一条航线。

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2018年5月14日的凌晨，机组的所有工作人员在进行飞行前的例行检查和准备，无论是检查飞机情况，还是清点应急设备，甚至于每一位乘客的餐食，一切都准备得有条不紊，一切准备就绪后，一百余名乘客陆续登机。
刘传健对于这条高难度的航线早已驾轻就熟，对于这条航线，上百次的飞行经验告诉他，这趟航班也许会像以前几年的每一次飞行一样平稳，但作为机长，他同样明白：意外往往会毫无预兆地到来。所以他仍然没有丝毫松懈，认真仔细地检查各部分，确保没有任何地方存在疏漏。
检查完毕后，飞机里传来了这位机长的声音：“大家好，我是本次航班的机长，请各位乘务员再次检查应急设备。飞机就要起飞，请系好安全带。”乘务长和其他乘务员再次对飞机上的每位乘客进行提醒和检查。
当然，这趟航班和其他航班一样，拌嘴倔强的乘客，大声哭闹的孩童……面对这些情况，乘务员们一如以往，借着积累下来的处理经验，对这些乘客进行劝说或安抚，终于，一切准备就绪，伴着将明的晨曦，这趟航班顺利起飞。

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因为起飞时间在早上六点，飞机上的许多乘客为了赶航班，并没有做好休息，所以飞机刚起飞，许多人就闭上眼睛睡了过去。安静的客舱里，许多乘客在美梦里，构思着航班到站后的下一步计划，一切都是那么平常，一直到早上七点。
这天天气很好，一切都很顺利，无论是飞机上的“第二机长”梁鹏，还是坐在副驾驶位的副机长徐瑞辰，大家看着这样的天气，都觉得这趟飞行会很愉快和顺利。此时的刘传健，正在专心操控飞机的正常运作，并且时刻注意着周边的情况。
刚过7点，飞机就飞过了青藏高原。正在此时，一声“咔嚓”声吸引了驾驶舱内两个人的注意。理论来说，正常的飞行是不会出现这种声音，多年的飞行经验告诉他们，可能是飞机的风挡玻璃出现了问题。
副机长立刻选择求助电子手册，从而准确判断问题类型，而作为驾驶员的刘传健，凭借多年的飞行经验和培训时积累的经验，明白这个时候应该先确定风挡玻璃破裂的类型。于是，他用手碰了一下裂痕，判断是否为内层破裂。
说到这里，就要介绍一下飞机的风挡玻璃了。一般的飞机风挡玻璃分为三层：外层、中间层、内层，在每一层之间会存在一个夹层，而且考虑到飞机外界温度较低，还会增加增温涂层。一般而言，只要内层或中间层没有断裂，是不会影响飞机的正常驾驶的。

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所以，刘传健伸出手指，这个明显的裂痕触感，让他意识到，这应该是内层的断裂。虽然之前从未经历过这种情况，但凭借之前的应急培训教程和多年飞行的应变能力，他知道，飞机必须迅速返航。
可是，根本来不及反应，又一声巨响传过来。刘传健内心里有一点恐惧，但作为机长，他的第一选择就是向塔台汇报。“我这里风挡裂了，申请降低高度，准备返航。”借着最冷静的语气，刘传健拿着话筒，将这里的一切情况如实地汇报。只是，还没等到地面上的进一步指令，突如其来的意外，让一切都完全混乱了。