船员|到处都在招聘海员，为何月薪近万也没人去？行业骗局黑幕太可怕( 三 ) 招聘

因此，大部分水手在工作时往往都只能暗中隐忍，期待将资历熬上去后，进而可以自主跳槽，谋求更好的薪资分配模式。但是，这个“熬”字听着简单，执行起来却是难比登天的。

环境艰苦，身心俱疲在船上“熬”的生活很少有人能受得了。首先是船舶上的工作很辛苦，而且越是普通船员就越辛苦，每日繁复的甲板工作和船身维护常常会将人的热情全部消磨完。

相较于普通船员的辛苦，高级船员则是心累，他们虽然不用亲力亲为地到甲板工作，可肩负的责任还有每日思考下达的指令，这些都能让高级船员的脑细胞死亡大半。
而且遇到船舶靠港和离岸时，无论普通船员还是高级船员都会苦不堪言，复杂的货物检查以及手续，让所有船员每天都要投入近十二小时的工作时间，直至船舶进入航道才能轻松一些。因此海员这一行其实也是一个吃青春饭的行业，如果你能早日晋升管理岗，等到年纪大了就会被淘汰。

除了身体的劳累外，内心的煎熬更加痛苦。进入航道后，伴随着工作量的减少，内心的压力却在增长。尤其是远海船员，在风和日丽的时候要担心是否会有海盗打劫，暴风来袭时又要担心航行问题，总的来说就是天晴天阴都有该愁的问题。
同时，船舶的环境并不比陆地，说得直白些，远洋船员就好像坐牢，数月都要在这个船舶的方寸天地活动。
虽说有的轮船上会设置娱乐室，让一众船员可以转换心情，可当夜幕降临时，孤独和寂寞就会涌上船员心头。

躺在摇晃且灯光昏暗的船舱里，看着没有网络和讯号的手机，内心想着的是家人以及爱人，在想他们过得好不好，自己不在的时候有没有遇到麻烦，甚至还会考虑起另一半的忠诚性。
这样的胡思乱想，会使得船员常常是彻夜不眠，可第二天又有工作需要进行，疲劳上岗可是会危及生命的，所以水手们又得强迫自己入睡，实在是一种“内耗式”的煎熬。
而且同一艘船上的船员都来自不同的人力公司，大家互相其实并不熟悉，甚至连国籍和民族都不一样，使得船员间往往会存在提防和隔阂心理，长久相处下去反倒会加重内心压力。
另外，正如上文所言，大家还可能会“同工不同酬” ，这使得几个船员光是相见就是一种痛苦，航行过程的煎熬由此又加一倍。

除去心灵的折磨外，身体的煎熬也不可轻视，大多船员从事的工作都是体力活，少数管理层的工作也很费神，这就导致船员的健康成了大问题。
可船舶上的医疗条件毕竟有限，这导致许多船员就算在航行过程中受伤，也只能忍痛坚持，等船舶靠港才能进行治疗，可对于远洋货轮而言，有时靠港就意味着身处异国他乡，语言交流的障碍以及当地实际条件的差异，这些都会让船员看病变成困难的事情。

招聘骗局另外，如果有想从事海员工作的小伙伴，在应聘的时候也要擦亮眼，国内目前存在着各种类型的船员招聘骗局。