大众id3值得买吗?2021大众id4测评 _生活百科

大家好！我是大众ID.3车主，来自苏州，我提的车型是"2021款 Pro 极智版" ，购车价17万，开了1500公里，综合油耗0.0L ，下面说说这款车的真实感受！
一、谈谈为什么选择这款车
朗逸开了6年，总共开了得有13万公里，共计在这台车上支出了8-9万多的费用，大头主要就是油费和保养，加上油价上涨就选择换电动车，因为结合我自己使用情况， 6年就一次自驾超过500公里的，平时基本上都是200公里以内的生活圈使用，加上自家也有停车位，安装充电桩也比较方便，结合目前城市出行推出了限号出行正好就直接买一台新能源车，加上自己开了这么多年大众总体感觉质量都还不错，所以电车我还是依然考虑大众的车型，买车之前看过大众的ID3和ID4 ， ID本来也很好，就是稍稍有些超出费用了，加上ID3小巧好停车，而且空间方面也完全符合家庭使用，所以当时就直接买了ID3 ，媳妇也非常喜欢小车的外型。

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二、外观与内饰的感受
小车的外型还是很满意的，无论是车头得设计，两边大灯特别想熊猫的眼睛，车身也比较协调，车尾的造型也很紧凑，总体来说这台小车外型还是蛮不错的。

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首先内饰设计我觉得还不错，整体比较简单时尚，没有一些花里胡哨的设计，其次用料方面稍稍吐槽一些，感觉和我以前朗逸一样依旧是整车的硬塑料，这么多年了都没有进步。

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三、乘坐感受
ID3的空间实际体验是真不错，但看小车外型可能会觉得空间不会很大，但是后排实际乘坐空间会比我自己以前的朗逸好，而且后排中间位置燃油车是有一个鼓包，稍稍有些影响空间，但是在ID3上就是一个纯平的地板，后排实际乘坐三个成年人并不会感觉拥挤，然后后备箱空间也不小，满足日常家用是完全没有问题的。舒适性方面的话，座椅的软硬度不错，乘坐还是比较舒服的，因为是电车也没有了发动机的噪音，反倒是跑起来以后胎噪会明显感觉有些偏大，不知道是不是轮胎太扁平的缘故。

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四、驾驶感受
在我开了六年小排量油车以后，这是我第一次接触电车，说实话电车的加速感受是小排量油车没法比的，简单举个生活中的例子，以前我开朗逸超车的时候，一脚油门到底，超车感觉还需要预判，现在超车只需要轻轻深踩电门，很轻松的就超过去了。操控方面小车的转向阻尼感很强很舒服，然后ID3的转弯半径变小了，感觉以前开朗逸需要两把过去的地方，现在一把就能完成调头，而且ID3的底盘非常厚重，姿态低悬架稳，速度快一点过弯车身姿态也非常稳健。油耗方面，电耗方面，就目前使用来看， ID3的续航里程还算不错，虽然没有官方标定的430 ，但是总的下来也有接近400的样子，可能跟我的驾驶习惯有一些关系，总体来说充满一次电30块钱，跑接近400公里的路程，确实还是非常省钱的一台小车。

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五、总结
1.最大的优点。这台小车让我觉得最喜欢的地方，主要还是用车成本低，在此之前开了6年的朗逸， 1.6自然吸气的排量， 1公里合计下来怎么也得5-6毛，一年行驶2万多公里，常规保养3次合计费用就是1500多，然后现在这台ID3充满一次电仅需30多，续航接近400公里左右，合计1公里仅需不到1毛钱，而且常规基础保养也不需要更换机油等项目，一年合计能省1万多块钱。其次绿牌在我生活的城市出行是不受限制的，燃油车型还会施行限号出行，而且有些停车场还不会收取费用。