丰田|“正经人”谁会加价买雷克萨斯！
2021年 ， 雷克萨斯在中国市场卖了22.7万辆 。而今年上半年 ， 雷克萨斯的销量同比下滑近3成 ， 明显跑输大盘 。
智电车讯认为 ， 雷克萨斯不仅输了销量 ， 更输给了时代 ， “加价王”一去不复返 ， 还将“万劫不复” 。
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【丰田|“正经人”谁会加价买雷克萨斯！】一直以来 ， 很多人想不通 ， 为什么那么多人愿意花30多万买个2.0自吸的ES200、愿意加价100多万落地近400万买个埃尔法“换标”的雷克萨斯LM 300h ， 还心甘情愿、笑呵呵地当“冤大头” 。
如果说雷克萨斯在美国市场的成功 ， 靠的是更低的价格 。而在中国市场 ， 雷克萨斯的成功 ， 靠的是进口车的身份以及一车难求、加价提车 ， 让人瞬间有了更高级的身份感 。
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放在2021年之前 ， 雷车还是有很大市场空间的 。对BBA审美疲劳的人会选择雷车 ， 对BBA品质失望的人会选择雷车 ， 对BBA油耗和保养费感慨的人更会选择雷车 。
但是 ， 如今都2022年了 ， 频繁造假的日本企业严重打击了日系车的品质形象 ， 新能源汽车的崛起让雷车瞬间不如特斯拉Model Y、蔚来ET7、比亚迪汉DM-i等车型 ， 且燃油车的保值率正在破灭 。
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记得雷克萨斯的香槟塔广告吗？它最初主打的是静谧性 ， 但面对新能源汽车的冲击 ， 雷克萨斯的静谧性算个啥？10万不到的电车都能超过它 。
造型仁者见仁 ， 不多评价 ， 但内饰也是一样落后 ， 被诸多新能源车型吊打 ， 精装凯美瑞真不是贬低它 ， 而是道出了实质 ， 更别说车机系统 ， 落后不止一个时代 。
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至于动力 ， 雷克萨斯一直被吊打 。真要提醒雷车的车主 ， 麻烦红绿灯起步快一点 ， 别挡道 ， 隔壁的电车都到下一个路口了 。
不得不说 ， 雷车的客户群体和特斯拉、蔚来、小鹏等重叠度太高了 ， 那就是对品质、用车成本有一定要求的中产阶级 。而这批用户 ， 正在转向新能源汽车 。
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最致命的还是品质 。最近看过雷克萨斯LM车祸视频的人 ， 估计这辈子都不会买雷克萨斯了 。
加价热销的雷克萨斯是建立在“工艺品”神秘特性的基础上的 ， 在长期品牌大于产品的情况下 ， 雷克萨斯必须小心地呵护好用户的“玻璃心” ， 一旦品质口碑崩塌 ， 其加价热销可能将荡然无存 。
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雷克萨斯能坚持到今年才开始销量腰斩 ， 只能说市场惯性还是大 。疫情带来的影响越来越大 ， 豪华车销量接下来很难说 ， 形象崩塌的雷克萨斯 ， 可能跌得更快 ， 陷入死地 。
编后语
当然 ， 雷克萨斯的品牌力如今还在 ， 短时期内不会快速消亡 。但是 ， 如果雷克萨斯再不做出改变 ， 后果将非常惨 。到那时 ， 中国人还会买雷车吗？正经人谁买 。假以时日 ， 贪得无厌的雷克萨斯 ， 或将成为下一个讴歌 ， 或者下一个英菲尼迪！
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