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新能源汽车|留给燃油车的时间 真不多了！

不管你信不信，新能源汽车快速普及的“拐点”已经来临，留给传统燃油车的时间，真的不多了！
今年以来，成品油价格已迎来9次上调,，传统燃油车的用车成本飙升 。
按92号汽油9.0元/升的价格、一辆车百公里油耗7L、年行驶里程10000公里计算，仅油费就需要6300元 。
随着油价的持续上涨，不少人更倾向于购买新能源车 。当主流用户群体更愿意购买新能源汽车时，新能源汽车市场“哑铃型”的结构将被打破，加速向“纺锤型”迈进 。
抛开用车成本，随着技术越来越成熟，新能源汽车在动力、噪音、智能化等方面也已经全面超越传统燃油车 。相反，传统燃油车的迭代空间确实很小，除了疯狂迭代外观，骨子里是“换汤不换药” 。
智电车讯认为，新能源汽车快速普及的“拐点”已经来临，留给传统燃油车的时间不多了！这不是危言耸听，希望你明白这份坚定 。因为：大势所趋 。
为什么传统燃油车终将没落、寿终正寝？这或许是一盘更大的棋 。
众所周知，能源是社会经济发展的基础和动力 。虽然天然气、太阳能、海上风电等各类新能源逐步崛起，但石油仍旧是世界上需求量最大的能源 。
与之相对应的是影响全球的“石油美元”体系：欧佩克产油国用于出口的石油必须以美元作为定价和结算的货币，且是唯一的货币选择 。
如何打破“石油美元”体系？减少石油依赖，让“石油美元”成为过去时！
发展新能源是削弱石油美元的重要举措，新能源汽车改变的不仅仅是汽车产业，也不仅仅改变能源结构，最终可能改变世界格局 。智电车讯认为，这才是发展新能源的终极战略 。
从卡尔·本茨发明出第一辆汽车开始，百年汽车产业从未像今天一样面临“大变局” 。
在新一轮科技革命、产业革命和能源革命的共同带动下，智能电动汽车快速普及的“窗口期”已经打开，竞争格局正在发生深刻变化 。
当前，部分传统车企的历史包袱较重，面临巨大的转型压力，这是不争的事实 。但是，绝大部分中国车企以及蓬勃发展的造车新势力，还是优于开局不利的外资汽车巨头 。 
这是中国车企宝贵的发展窗口期 。如何在未来几年快速做大做强，实现销量、盈利以及品牌的多重提升，是重中之重 。
当新能源汽车取代传统燃油车已成定局，决定未来成败的重点将是智能化 。相比智能化，车企转型新能源更容易一些 。这意味着，围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，短期内车企的研发投入非常巨大 。
除了重金投入外，智能化的进程还需要较长的时间验证和用户积累 。只有通过层层考验，才有可能在新能源和智能化新赛道上领跑 。
写在最后：
尽管现在还有很多人对新能源车有疑惑，但是越来越多的消费者已经开始用实际行动投票 。
虽然传统燃油车短时间不会消亡，但新能源汽车的崛起是有目共睹的 。
【新能源汽车|留给燃油车的时间 真不多了！】再见，传统燃油车！真香，新能源汽车！
新能源汽车|留给燃油车的时间 真不多了！
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