飞机降落时为什么要空中放油？这些油去哪了？不怕洒到人脸吗？ _飞机

飞机丢弃燃油？也许有人听到这样一种说法，飞机在进行降落时会放掉携带的燃油，然后再进行降落，这样做是为了方便飞机完成着陆。
这个说法本身没有太大的问题，但它对问题的说明并不全面。
事实上飞机在着陆的时候确实可能会放掉油箱中的燃油，但是这种情况并不多见，如果没有特殊情况，飞机是不会丢掉自己的燃料的。
毕竟航空燃油的成本并不低，而且每架飞机携带的燃油通常在数十吨，一架中型客机的燃油成本成本至少在30000美元以上。

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航空燃油的特种运输车辆
那么哪种情况才算特殊呢？紧急着陆，如果飞机要丢弃燃油，只有紧急着陆时才会采取这种极端的操作。
紧急着陆是飞机为了应对紧急情况而进行的快速着陆程序。
紧急情况涉及对飞机安全和运行状态时，飞机存在迫在眉睫或持续性的威胁，又或者涉及乘机人员或机组人员出现医疗紧急情况需要终止飞行。

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不过紧急迫降也不是随便找一个地方就完事了，一般而言，紧急迫降需要将飞机转移到最近或者最合适的机场、空军基地等。
如果飞机无法到达机场，则会在场外着陆，或者干脆放弃。
出现迫降情况通常是因飞机技术问题，由于重大系统系统故障已经发生或者即将发生。
因此选取一个地点进行着陆是当务之急。
另外，由发动机、液压系统或起落架等重要系统的故障损坏，飞机可能会尝试在无可用跑道的情况下进行着陆。

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这种看似极其危险的操作，本质上是飞行员试图以一种将机内人员受伤或死亡的可能性降至最低的一种方式。
除此之外还有预防性着陆和水上着陆两种，不过水上着陆的危险性更大，如果机体没有漂浮设计，那么就必须考虑水面着陆后应该如何保证生存。
迫降带来的问题如果飞机遇到紧急迫降，这种情况通常都是刚起飞，或者正在飞行途中。
因此飞机在进行降落时就必须减轻自身的重量，因为每一次飞行规划中，飞机的燃油都是预先计算好的。

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如果飞机在着陆时没有将自身的燃料进行释放，那么飞机在着陆过程中，尤其是紧急迫降的状态下，飞机需要承受比起飞时更大的压力。
所以这对飞机的整体结构及其稳定性来讲就十分危险，飞机的重量必低于着陆最大重量才算安全。
其中影响飞机重量的限制主要在最大起飞重量和最大结构着陆重量。
【飞机降落时为什么要空中放油？这些油去哪了？不怕洒到人脸吗？】后者通常比前者要求较低，因为飞机在正常起飞中以较高的重量起飞是可以接受的。

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波音客机最大起飞重量的襟翼要求
但对于着陆重量来讲，这个就必须十分小心了。
由于起飞时飞机以最大起飞重量起飞，然后又在到达目的地之前进行着陆。
那么飞机此时要承受的重量还会来自燃油的重力势能影响。
喷气式飞机在发明之后， 1950年代末到1960年初期间，美国联邦航空管理局规定，如果飞机的最大结构起飞重量与最大结构着陆重量的之间的比率大于1.05 ，那么飞机必须安装燃油转储系统。