江苏龙网

  1. 主页 > 生活百科 > >

京东换血，刘强东向“兄弟”开刀( 三 )


《中国企业家》就此向京东官方求证，截至本文发稿，京东官方未给出明白回应，亦未否定该资讯 。但据最新资讯，于永利已在清明节前离职 。
2016年，京东成立了X事业部和Y事业部 。X事业部主攻智能物流，Y事业部则打造智能供给链 。其中，Y事业部面向未来的技巧输出才能被京东所重视 。不过从2018年下半年开端，Y事业部在渠道中的声量开端逐渐下降 。在当下京东的调剂气氛中，Y事业部的未来也不免堪忧 。
断腕之议

京东换血，刘强东向“兄弟”开刀

文章插图
摄影：史小兵在京东的人事风暴中，引发了舆论最普遍讨论的，是京东撤消快递员底薪、下降公积金的举动 。
众所周知，京东的物流系统与快递员福利居行业前列，这次调剂不仅会直接影响到快递员的工资收入，也将使行业的竞争业态产生变更 。同时，撤消底薪也使因“明尼苏达事件”造成荣誉降低的刘强东大众形象更加摇摆 。究竟2018年5月，他曾在世界智能大会上回应“京东10年内要裁员8万人”的传言时说：“我们永远不会开除任何一个兄弟 。”
对此，京东物流回应称：本来的“底薪+提成”的薪酬构造，已经不适应新的业务模式 。自快递业务独立运营后，除了京东自身的订单外，还有大批外部订单业务、大客户业务以及个人快递的揽件业务等，无法对绩效优良的员工体现出足够的鼓励 。
虽然在京东旗下的许多快递员看来，商人逐利、出尔反尔，情感上难以接收，但从商业角度看，京东对物流薪酬系统的调剂确有其道理 。
2007年京东物流成立以来，一直是作为京东商城的运营支撑系统存在 。建设物流一方面成为了京东的核心竞争力和护城河，另一方面也消费了大批成本，促使团体内部须要向外寻找To B端的能量输出模式与更多盈利点 。
近年来，京东物流与顺丰、菜鸟的竞争也日渐剧烈，如何争取各自的市场份额，寻找差别化竞争优势，三方都须要在“个人快递”业务层面有更多布局 。
2018年年中，京东物流开端试运营揽收社会包裹 。同年10月，京东物流正式开展个人快递服务，并把服务拓展至31个城市 。2019年年初，京东物流宣告将新增1万名员工 。宏大的团队背后，是伟大的人力成本开销 。撤消底薪，一方面可以鼓励快递员自动承担揽件义务，另一方面，也可以大幅缓解运营成本 。
不过，目前京东的个人快递业务运行时光不长，快递员广泛反应单量每日不足10单，收入因此不高 。在士气受到影响的前提下，京东能否持续坚持快递服务与效力，还须要时光视察 。
另一方面，竞争对手菜鸟也在抓住机会“补刀” 。
4月9日上午，菜鸟宣告了一项快递员增收筹划，许诺未来3年，将在线接入数十万名快递员，通过晋升寄件服务，赞助快递员人均增收20%以上 。
虽然种种人事变动让京东陷入了风暴眼，但从长期来看，这或许只是京东未来一系列业务战略调剂的前奏 。毫无疑问，京东目前正处于一个极为症结的转折时代 。
不过，激烈的变更与决绝的选择，对刘强东本人来说应并不生疏 。从孤注一掷自建物流，到年复一年地寻找又颠覆高管的人选，他已被多次证明是一个不害怕推翻自己的风险偏好者 。
有趣的是，此刻公开表现了对刘强东最大懂得的，是他多年的“欢乐冤家”、当当网开创人李国庆 。李国庆谈道：“公司从高速成长到稳固增加，经常要裁撤冗余 。扁平化、重叠组织合并是有效的 。董事长老刘推进变更，精力可嘉！只要是董事会赞成，专制无可厚非 。”
李国庆也不忘弥补了一句：“我反对996工作时长，那都是上司自欺和诱骗上级 。一切变更要环绕用户，环绕公司未来的战略目的 。利润增加经常是满足股东，不必定是公司的长期战略 。”


推荐阅读


上一篇：称爱奇艺擅用《千年等一回》等作品 被诉索赔1000万

下一篇：北京交通App缴停车费7.5元变750元？官方：系统出错