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摩托车|国人今年买爆大排摩托车 热门车型都得排队等

摩托车消费市场稳中有变 ， 原本占比小的娱乐型大排量摩托车增速渐显 ， 而电动摩托车正在成为摩企和电动车品牌争夺的新市场 。
根据中汽协数据 ， 上半年国内250cc以上中大排量摩托车累计销售达到22.22万辆 ， 同比增长46.6% ， 华西证券研报因此预计 ， 2022年中大排行业增速超40% ， 全年将达到40万辆以上的销量 。而同期摩托车总销量同比下降14.38% 。
大排量燃油摩托车的销量增长 ， 为钱江摩托（000913.SZ）、春风动力（603129.SH）、隆鑫通用（603766.SH）等上市公司提供了未来的业绩支撑 。同时财联社采访人员也注意到 ， 上述公司都在上半年发布了电动摩托车的新品 ， 踏入了新领域 。
大排量摩托基数小、增速快
大排量摩托车正在成为用户新宠 。
一位钱江摩托经销商告诉财联社采访人员 ， 店里现在卖得最好的产品是闪300、赛600两款摩托车 ， 需要预定一个月后才能拿到手 。
赛600是钱江摩托今年上半年发布的新款 ， 是400-600cc的国产四缸仿赛 。今年3月 ， 宗申赛科龙也发布了首款进阶级仿赛RC401 。
仿赛型成为大排量中的热门车型 ， 一位北京摩托车玩家对财联社采访人员说 ， “热门车型都要排队 ， 等了一年拿不到车的大有人在 。”
“大排量摩托车本质属性还是玩乐 ， 其实跟露营火热是一个道理 ， 是年轻人追求个性的一种娱乐方式 ， 各个城市的禁摩令还带动了一大批玩休旅车的人 ， 女性玩家也越来越多 ， ”一位摩托车俱乐部负责人对财联社采访人员说 ， “目前国产车在耐用性上还有待加强 ， 外观、动力、价格都提升了 。”
根据中汽协、摩托车商会的数据 ， 250cc以上大排量摩托车销量从2010年的1.71万辆增长到2021年的21万辆；国内大排量的渗透率从2019年的1%上升到2.3% 。
国内摩托车龙头春风动力8月1日在互动平台上表示 ， 公司整体看好中大排量摩托车的发展 ， 玩乐类需求会越来越多 ， 未来中大排量摩托车渗透率仍有望持续快速提升 。
公司相关人士对财联社采访人员表示 ， “上半年疫情造成供应链拥堵 ， 5月之后产能就恢复正常了 ， 目前250SR、450SR、800MT等中大排量产品都是公司的爆品 ， 大排量产品在营收和利润率贡献上会更高 。”
摩托车|国人今年买爆大排摩托车 热门车型都得排队等
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7月29日晚间 ， 国产摩托车龙头公司钱江摩托公告 ， 拟投资30亿元在浙江省温岭市建设摩托车制造项目 ， 预计三年左右投产 。公司相关人士表示 ， “项目的产能还在具体规划中 ， 小排量、大排量的摩托车都会生产 ， 小排量目前的销量很稳 ， 大排量上半年销量还是（国内）第一 。”
今年上半年 ， 摩托车整体销量为1072.26万辆 ， 250cc以上中大排量的销量占比仅为2% ， 业内人士将其总结为基数小、渗透率低、增速快 。
天风证券研报显示 ， 春风动力250cc以上两轮车6月销量达到3356辆 ， 同比增长45.4%；1-6月销售2.3万辆 ， 同比增长98%；钱江摩托250cc以上排量1-6月累计销售6.9万辆 ， 同比增长76.3% ， 高于行业增速 ， 主要受强势产品周期拉动 ， 两个爆款车型在6月贡献了近15%的销量 。
上述玩家提到 ， 虽然摩托以玩乐性为主 ， 但在一线城市的限行压力下 ， 通勤出行的功能还是被保留着 。财联社采访人员从上述公司了解到 ， 以出行为主要用途的小排量摩托车销量也都比较稳定 。
摩企“油转电” ， 进军高端电摩
大排量摩托车售价高 ， 也为公司提供了更高的毛利率 ， 进而成为竞争焦点 。产品变化也影响着摩托车企的盈利结构 ， 有业内人士概括为“二八法则” ， 即大排量摩托车销量占20% ， 但却贡献了80%的行业利润 。
而在消费升级大势下 ， 摩托车电动化也是大势所趋 ， 其中就包括摩企“油改电” 。上述春风动力公司人士提到 ， 电动摩托车的布局是为未来蓝海市场作铺垫 。


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