华为|背靠华为好乘凉！小康股份更名赛力斯 高端之路就成了？
当新能源汽车大行其道，谁是汽车圈里的“大明星”呢？
答案不只有特斯拉，也不限于比亚迪，还有一向“低调内敛”的小康股份 。
乘着智能电动汽车的“东风”和“华为”概念，小康股份的股价一路攀升，市值早已超过千亿 。
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7月31日，小康股份正式宣布更名为赛力斯（集团） 。
那么，赛力斯更名的初衷是什么？更名后，赛力斯将如何发展，能实现更大的发展目标吗？
提起赛力斯，很多人还不太了解 。其实，此次更名为赛力斯，是其第三次创业的新起点 。
1986年，小康股份最早以零部件起家；2003年，小康股份正式进军整车制造领域； 2016年，小康股份进入新能源领域，跨入高端智能电动汽车新赛道 。
“赛力斯”由英文名称SERES音译而来，原为希腊语，有着丝绸之国的含义，象征着东方，也意味着高端，还左右对称，非常有中国文化中的意境之美 。
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不难看出，赛力斯要在新能源汽车领域走出一条高端产品的“丝绸之路”，成为中国新能源汽车品牌的新名片 。
随着油价的持续上涨，不少人更倾向于购买新能源车 。当主流用户群体更愿意购买新能源汽车时，新能源汽车市场“哑铃型”的结构将被打破，加速向“纺锤型”迈进 。
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如今，新能源汽车快速普及的“拐点”已经来临 。通过与华为的深度合作，赛力斯汽车特别是问界M5、问界M7已经初步获得了市场的认可 。
从3月开启交付以来，问界M5累计销量已经突破2万台，6月销量突破7000台 。7月4日推出的问界M7，发布之后4个小时，订单便突破2万台 。
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中国汽车工业经历了从自力更生到打开国门，从合资生产到自主研发逐渐成熟的发展历程 。
当前，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球汽车版图，将对中国汽车产业的发展带来新变化、新动能 。
未来，高端智能电动汽车赛道必将取代高端品牌传统汽车赛道，商用智能电动汽车赛道必将取代传统商用汽车赛道 。而小康股份正好处于这个长赛道上，具有很大很高的成长空间 。
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显而易见的是，技术创新正成为驱动汽车产业发展的新引擎 。只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权 。只有战略先人一步，跨入高门槛行业，才能赢得发展优势 。
对赛力斯来说，实现转型升级，单打独斗很难有所作为，一定会走向跨界业务合作，打造汽车生态圈、汽车生态体系，才是企业弯道超车，实现跨越式发展的重要途径 。
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中流击水，奋楫者进 。小康股份更名为赛力斯（集团），就是要顺势而为、抢抓机遇，做大朋友圈，构建万物互联的汽车生态体系，实现“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”的使命 。
为了达成目标，赛力斯做足了准备，就是要坚持创新驱动、坚持长期主义、坚持商业成功，以生态思维为指引，打通产品、服务、企业和行业边界，以大数据智能化大连接方式，构建汽车产业互联互通生态体系，成为智能汽车产业生态体系的组织者和参与者 。
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从投身新赛道之时起，赛力斯每年拿出集团销售收入的10%投入创新研发，研发总投入已近100亿元 。
目前，赛力斯具有自主知识产权的电控、电驱等核心技术，已经在汽车整车、电驱动、智能互联、自动驾驶等领域取得了突破，并拥有多项技术创新成果 。
值得一提的是，赛力斯打造了增程+纯电双重技术路径 。特别是在增程领域，赛力斯自主研发了纯电驱智能增程平台（DE-i），引领增程技术快速发展 。
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