手动挡新手，上坡又遇到堵车，走走停停该如何应对？ _手动挡

手动挡车，上坡路，还是走走停停的路况，我估计很多刚开手动挡车的朋友遇到这种情况都会觉得痛苦不堪。那么遇到这种情况该如何应对呢？在这里跟大家分享一些我的经验。
1、放松心态我觉得这是最重要的一点，因为不管路况如何，我们只要按部就班地操作，基本上都能应付。但是如果你慌了，那么你在做各种动作的时候就无法全神贯注，反而会失误频发，结果导致寸步难行。

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其实我们没必要慌乱啊，不就是开车遇到堵车，而刚好又是上坡路么，就算咱操作失误顶多就是个起步熄火而已，再严重一些无非是操作不当导致溜车，撞到后车上面去，而这么低的速度，能有多大损失呢？谁开车还没个磕磕碰碰呢？哪怕后面停着辆劳斯莱斯，咱还有保险呢！
有些朋友是担心其他车催促，这也没必要，咱手生，起步慢，后面的车想等了等一下，不想等了你变道超过去就是了，路是大家的，况且法律没规定开车不熟练不能上路行驶，对不对。另外很多老司机在路上遇到新手起步慢都会很包容的，不会乱按喇叭给你增加压力。

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在扫清这些杂念后你就可以大大方方、静下心来专心驾驶了。想要应对这种路况并不难，说到大天去也就是考验个半坡起步，咱就当是巩固练习了，只要把半坡起步弄好，这点路况根本不算问题。至于跟车走走停停那就更容易对付了，跟车谁都会，控制好距离别追尾就行，走走停停不也就是多几次半坡起步而已么？我们还有什么好怕的呢？
2、半坡起步很多人半坡起步熄火的主要原因并不在于坡度阻力大，而是控制不住溜车。一旦溜车想要让车停止后退向前起步，需要的动力更多，这时候就容易熄火了。

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不信你试试，在坡道上用砖头把车轮堵住不让溜车，那他们半坡起步依然非常顺利。所以说半坡起步时如果能控制好溜车，那么半坡起步的成功率会成倍地提高。
那该如何控制溜车呢？其实最简单、成功率最高的方法就是驾校学到的那招：利用手刹，这里头也有很多技巧。
（1）掌握住手刹的力度，有利于起步时配合一致、连贯
在上坡跟车时如果要拉手刹，别一下子拉到底。有些人只要拉手刹那就铆足了劲儿拉得特别紧，如果是停车熄火走人的话这样做也无妨，但是在走走停停的路况下真没必要这么做。特别是你还要完成半坡起步，这时候应该把手刹拉到刚刚好限制溜车的位置，这样在起步的时候你去松手刹时手下就有准了，更方便去配合油门、离合器。
我见过很多新手在半坡停车时手刹拉得特别紧，结果半坡起步时松离合、踩油门，车都抖得跟筛糠一样了右手握着手刹还在慢慢往下放，再也松不开，这时候就很容易熄火。

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【手动挡新手，上坡又遇到堵车，走走停停该如何应对？】而把手刹拉到刚刚好能控制住溜车的位置在起步时效果就不同了，因为在起步时你知道手刹稍微一松就完全放开了，所以在起步时更容易把动作连贯起来，左脚半联动，右脚油门，等发动机转速开始下降时稍微补点油门，然后右手直接把手刹一放到底，动力衔接非常平顺，起步成功率自然更高。
那如何掌握住手刹的力度，把手刹拉到刚刚好控制住溜车的位置呢？方法很简单，尝试啊，车停稳后先把手刹拉起来，然后按住手刹释放按钮，一点点松手刹，等开始溜车时立马踩刹车，同时把手刹稍微往上拉一两个齿的位置，这力度基本上就够了，然后松开刹车试一下是否溜车，如果还溜车，那就再拉一个齿，试两次你就熟悉了。