哪家车企薪资最高？蔚来汽车待遇怎么样( 二 ) _新能源汽车

而E1高管们的基本工资仅占总薪酬的一小部分，绩效由可变薪酬制度调节，还有大量的养老准备金。例如已退休的戴姆勒董事会主席蔡澈，从2020年起每天将获得4250欧元（约合3.2万元）的退休金。
相比之下，尽管国内传统车企的15薪及保险单等附加收入较多，但以戴姆勒为首的外资车企凭借较高的退休金等福利，总薪酬更胜一筹。

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新势力押宝期权
年薪百万
面对传统车企丰厚的附加收入和福利待遇，造车新势力和科技造车公司们的法宝是期权和更高的基本工资。
张九超表示， “蔚小理”等主流新势力的薪资结构是薪资期权，科技造车公司基本上和他们目前现行的工资制度一样。
BOSS直聘显示，蔚来的感知slam工程师的月薪高达3万元到5万元，年收入超过35万元；小鹏汽车的资深算法工程师的月薪高达3万元到6万元，外加15薪，年收入超过45万元。
据BOSS直聘统计，造车新势力给出的平均月薪为15367元，相比去年同期上涨21.6% 。特别是一些与自动驾驶算法相关的职位，年薪甚至可达到百万以上。其中，自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍。
较高的基本工资加上股权激励，造车新势力的员工们是否都能很快实现财务自由？

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根据蔚来披露的高管股权激励数据显示，包括李斌在内的8名高管累计获得的各项股权激励数量高达2567.96万股，总市值高达68亿元，以最快速度实现了财务自由。
而蔚来的员工们因股权激励存在4年的锁定期限，加之持股较少，实现财务自由尚需时日。
此外，张九超指出，吉利、长城等传统车企目前也都开始实施股权激励政策。
2021年5月，长城汽车拟分别向8784名激励对象授予股票期权39710.1万份，向不超过586名激励对象授予限制性股票4318.4万股。但截至目前，长城汽车2020年和2021年两期股权激励计划授予对象总人数仅占企业员工总人数的16.89% ，激励对象占比远低于蔚来、小鹏等新势力。
“新势力普遍比传统车企（内外资）年薪高20%-30% 。”张九超表示，如果是总监以上级别能高30%-50% ，比如蔚来总监加期权200万元左右， VP可能300万元-500万元。
与造车新势力股权激励的打法类似，科技造车公司的薪资结构也以薪资期权为主，但薪资报价与股权激励费用更高。
滴滴绝大多数员工的薪资薪均为15薪，每年4月和10月调薪。BOSS直聘显示，滴滴自动驾驶算法优化工程师月薪高达4万元到7万元，年收入或超60万元。
另外，滴滴资深工程师级别以上者可获得期权，分4年行权。招股书显示，滴滴获得股权激励的员工分为4类，分别是运营及支持人员、市场营销人员、研发人员和一般行政管理人员。从2018年至2021年3月，这四类员工确认的股权激励费用分别是人民币2.8亿、5.91亿、22.2亿元及58.38亿元。
小米的薪资结构与滴滴类似，薪资以14薪、15薪为主，再加上期权奖励。BOSS直聘显示，小米自动驾驶算法专家和工程师的月薪均为5万元到8万元， 14薪，年收入或超70万元。
招股书透露，小米14513名员工中已经有5500多人选择持股方式，占比高达38% 。2021年7月，小米集团发布公告称，公司董事会根据股份奖励计划，向集团3904名员工授予总共7023.2万股小米股票。小米集团优秀青年工程师、应届生和团队核心岗位的优秀员工、以及年度技术大奖的优秀工程师都获得了相应的股权激励，人均获得39万元。
人均39万元是什么概念？这已经超过了绝大部分国内传统车企自动驾驶工程师的年薪。
近来，滴滴、小米等科技造车公司对自动驾驶类人才需求持续增加。BOSS直聘数据显示，滴滴自动驾驶相关招聘职位多达81个；小米汽车招聘岗位已增加至25个，均为自动驾驶领域，近期还将进一步披露新的人才招聘计划。