江苏龙网

  1. 主页 > 生活百科 > >

ABS、EBD到底靠什么救命？ ebd是什么意思


ABS、EBD到底靠什么救命？ ebd是什么意思

文章插图
ebd是什么意思(ABS和EBD靠什么救命？)
ABS、EBD、EBA、ESP等 。都是车辆上重要的主动安全配置 。主要是让车轮有更好的附着力，从而保证车辆的稳定性和安全性 。
今天我就简单说一下ABS和ESP系统，以及它们到底有多大用处 。
防抱死制动系统
初级ABS实际上早在20世纪20年代就被发明并应用于铁路机车 。后来经过德国博世公司的不断研发，在70年代应用到汽车上 。
没有ABS，当你使劲踩刹车时，车轮会抱死(车轮本身不会转动)，失去转向能力 。汽车会像砖头一样滑出，就像下面这样:
无ABS系统:
有了ABS，它会自动为你进行高频“点刹车”，防止车轮抱死，让你在减速的同时转弯，从而避开障碍物，如下:
带ABS系统:
看到了吧，ABS还是起着很重要的作用，目前人气最高 。
电子制动力分配系统
EBD是ABS系统的有效补充，一般与ABS一起存在 。
EBD可以根据车辆载荷和轮胎附着力的不同，自动调整制动前后制动力的分配比例 。此外，当一个车轮涉水时，可以相应地调整制动力分配 。
所以配备EBD的车辆可以有效保证制动时的车辆姿态，避免制动后严重的点头，顺便也有可能减少制动时的晕车 。。。
点头(当然也和悬挂有关系)
由于制动力分配更加合理，制动效果会得到改善，可以有效缩短制动距离 。
还有一种制动力控制叫做CBC曲线，比EBD走得更远 。可以更精确地控制内外轮的制动力，增强汽车转弯时的稳定性 。
EBA(制动辅助)
紧急制动时，EBA系统感应到制动压力突然增大，当驾驶员继续深踩时，EBA系统会启动所有制动力紧急制动车辆，从而缩短制动距离 。
ASR/TCS(驱动轮加速打滑调节/牵引力控制系统)
ASR TCS和ASR TCS都是防止车辆起步和加速时驱动轮打滑的装置，只是不同的车型名称不同 。
当车辆起步或加速时，ASR系统会自动判断车辆是否打滑，从而控制驱动轮的动力输出，减少车辆打滑和侧滑现象 。
下面，红色车没有ASR系统，蓝色车有ASR系统:
由于ASR会限制驱动轮的动力输出，在某些情况下(一些越野情况)并无帮助，所以需要根据具体需求有选择地关闭 。
电子稳定系统
说到ESP，洋葱哥想先给你“麋鹿测试” 。这是衡量车辆安全性的重要国际标准 。
在北欧的一些道路上，麋鹿会出其不意地跳到车辆前面，造成严重的交通事故 。因此，我们将考察车辆信息资源网络紧急避险能力的测试命名为“麋鹿测试” 。
1997年，奔驰新推出的A级信息资源网即将上市，在做麋鹿测试的时候翻了 。后来奔驰决定回炉重做 。除了降低底盘，加宽轮胎，很重要的一条就是装ESP 。
ESP系统也是德国博世公司开发的(其他公司也有类似功能，只是叫法不同)，是目前车身稳定性最全面的电子安全系统 。
ESP集成了ABS、EBD、ASR等安全系统的功能，并在它们的基础上增加了更多的检测器和传感器，可以主动控制四个车轮的制动力和牵引力 。当车辆出现转向过度或不足、侧滑、甩尾、车身摆动时，通过控制四个车轮的状态，可以自动修正车辆轨迹，保证车身的稳定性 。
无ESP系统:
ESP系统可用:
上面说的这些主动安全配置，信息资源网络肯定是聊胜于无，但是我们也不能太依赖它们 。毕竟一切的关键都是轮胎附着力，所以如果你的轮胎抓地力不好，或者在湿滑雪天的路面上行驶，对安全的影响也是非常大的 。
另外，目前大部分车辆的麋鹿测试成绩都在60-70km/h左右，也就是说，只有在这个速度范围内，才能顺利通过紧急闪避 。否则车辆超过物理极限，装了一万个esp，失控是不可避免的，所以安全意识是最重要的 。
【ABS、EBD到底靠什么救命？ ebd是什么意思】


    推荐阅读


    上一篇：盘点那些面试官大概率会提的问题及答案呢 面试问题及答案有哪些

    下一篇：什么是桃花劫？ 桃花运是什么意思