动图太直观了 汽车生产流程


动图太直观了 汽车生产流程

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汽车生产流程(动画太直观)
相信很多朋友都不太了解一辆车是怎么做出来的 。现代汽车不再是一个有四个轮子的沙发,而是机械和电子技术的完美结合 。汽车制造过程是一个从刺耳的噪音到平静,从混乱无序到优雅有序的过程 。我们来看看汽车制造的工艺流程 。
汽车生产主要包括冲压、焊接、涂装、动力总成(总装)、检验五个部分 。
第一:冲压工艺(生产车身各种冲压件)
第二:焊接工艺(将车身各种冲压件焊接成成品车身)
第三:涂装工艺(防止车身生锈,使车身外观美观)
第四种方式:总装过程(将车身、底盘、内饰部件组装在一起,形成一辆完整的汽车) 。
第五种方式:检验过程(发现生产装配过程中潜在的质量问题,尽可能拒绝不合格产品出厂)
一.铸造和锻造
1.铸造
铸造是将熔融金属倒入模具空型腔中,冷却凝固而获得产品的一种生产方法 。在汽车制造过程中,铸铁制成的零件很多,约占所有信息资源网汽车总重量的10%,如缸体、变速箱、转向器壳、后轮轴壳、制动鼓、各种支架等砂型通常用于制造铸铁件 。
2.伪造
锻造广泛应用于汽车制造业 。锻造分为自由锻造和模型锻造 。自由锻造是将金属毛坯放在铁砧上承受冲击或压力的一种加工方法(俗称“打铁”) 。汽车齿轮和轴的毛坯采用自由锻造加工 。模锻是将金属坯料放入锻模的模膛内,并受到冲击或压力的一种加工方法 。模锻有点像面团在模具里压成饼干形状的过程 。与自由锻造相比,模锻制造的工件形状更复杂,尺寸更精确 。
汽车模锻件的典型例子有:发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等 。
二、冲压工艺
冲压:就是用冲床把钢板压进汽车的外壳里 。冲压是所有工序的第一步,是汽车制造中非常重要的一步 。据统计,汽车上60% ~ 70%的零件是由冲压工艺生产的 。因此,冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成本有着重要的影响 。
一般来说,冲压可分为两大类:成形过程和分离过程 。
四个基本流程:
1.下料:冲压过程(包括冲孔、落料、切边、切割等 。)来分离板材 。
2.弯曲:沿弯曲线将板材成形为一定角度和形状的冲压工艺 。
3.拉深:将平板变成各种开口空芯部零件或进一步改变空芯部零件形状和尺寸的冲压工艺 。
四.局部成形:改变毛坯或冲压工艺(包括翻边、胀形、校平、整形工艺等 。)通过使用不同属性的各种局部变形 。
三.焊接过程
汽车车身焊装项目是汽车制造业的重要项目之一 。汽车车身,尤其是车身制造,一直是高新技术应用相对集中的地方 。其主要特点是大量的焊接机器人和计算机控制的自动焊接设备构成了汽车车身焊接装配线 。
焊接的基本工艺流程是将冲压后的零件分别进行焊接,包括车身前后部的焊接、地板线的焊接、车身前后侧壁的焊接工艺 。大致如下动态图所示:
经过这些过程,我们可以看到一辆成品车的雏形已经基本诞生,基本的车型框架已经形成 。在被送到下一道工序之前,工人们会检查车身的焊接装配是否合格 。
四.涂层工艺
完成车身的焊接过程后,经过焊点精度和强度的检测,通过板框链的物流信息资源的网络传输,从冲压焊接车间输送到涂装车间,然后进入涂装车间,按照编程软件设定的颜色进行喷涂 。但由于喷漆过程属于无尘车间,所以只能在保证室内洁净度的前提下,使漆面光滑均匀 。
对车身进行磷化处理或电泳防锈处理,为后续涂装做准备 。
给机器人总共涂上三层 。
动词 (verb的缩写)组装过程
用途:将车身、底盘和内饰部件组装在一起,形成一辆完整的汽车 。
在送往装配车间之前,应安装包括发动机变速箱在内的底盘 。
进入装配车间,门和其他零件被拆下用于其他工序 。
至此,汽车的组装已经完成 。
不及物动词测试
目的:发现生产和装配过程中潜在的质量问题,尽可能剔除不合格产品 。
已安装的车辆将在聚光灯下接受最后一次检查 。
包括检查发动机舱内零件,加注防冻液、增压油、玻璃水、润滑油等必要的液体,预热安装侧面防磨条,进行四轮定位检查和密封性能测试等 。任何不合格产品将直接退回生产线重新组装 。
测试灯是否正常 。
合格的车辆要在工厂内的各种试车跑道上模拟各种路况进行测试,以保证出厂车辆的质量 。


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