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高铁|D2809次列车脱线事故 车头一度横着走：司机5秒制动让人动容

6月4日 ， 中国铁路成都局集团有限公司通报称 ， D2809列车在贵州境内的榕江站进站前的月寨隧道口撞上泥石流脱线 ， 有伤者回忆当时情形称 ， 车头一度横着走 。

伤者游先生称 ， 当时他正在睡觉 ， 听到“噔”的一声被吵醒 ， 看到有乘客从座椅上飞起来 ， 行李散落一地 ， 事故导致列车7号、8号车脱线 ， 造成1名司机遇难 1名列车员、7名旅客受伤 。

中国铁路成都局通报称 ， 殉职的D2809列车司机叫杨勇 ， 他在生命最后一刻紧急制动 ， 保障了车上旅客的安全 。
【高铁|D2809次列车脱线事故 车头一度横着走：司机5秒制动让人动容】对于官方通报中 ， 司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施 ， 列车滑行900多米”的举动 ， 中国铁道科学研究院首席专家黄强向中国新闻周刊表示 ， 殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时” 。
据初步调查 ， 列车行驶至榕江站前的月寨隧道口时 ， 撞上突发溜坍的泥石流 ， 致两节车厢脱线 ， 车头冲上站台 。值乘司机在隧道内觉察线路异常 ， 5秒内采取紧急制动 ， 保护了乘客的生命 。
那么这个5秒制动有多让人动容呢？“有一句话叫‘没有错停、只有盲行’ ， 列车司机在日常驾驶中 ， 一旦发现情况不对 ， 都会采取紧急制动措施 ， 即使最终并没有任何问题 ， 但也要时刻绷紧安全这根弦 ， 把乘客的生命安全放在第一位 。”采访人员采访了多位行业相关专业人士 ， 其中一位从业者告诉采访人员 ， 列车司机在正式驾驶列车上路前 ， 需经过长期培训 ， 让采取紧急制动成为肌肉记忆 ， 如此发生紧急情况时 ， 才能在第一时间采取制动 。
训练出来的肌肉记忆只是第一步 。日常培训中 ， 还会在模拟操作室 ， 模拟各种突发情况 ， 考验司机的反应能力 ， 包括职业体验也将反应能力列入其中 。
同时 ， 针对司机在模拟操作室中采取的作业方式 ， 还有专门的分析师对其行为习惯进行分析 ， 当其操作流程中有小瑕疵时 ， 也会及时纠正 ， 改变操作习惯 。
高铁|D2809次列车脱线事故 车头一度横着走：司机5秒制动让人动容
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