余承东|余承东的“倔强”：从手机圈到汽车圈 华为能做到世界第一吗？( 三 )
做手机如此，做汽车亦是如此 。
对于AITO品牌的目标，余承东也非常清晰 。此前，他曾提出，AITO品牌在2022年将挑战30万辆的销售目标，这一目标将依靠问界M5及全新6座大型SUV问界M7三款车达成 。
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对于“客户和利润之间舍弃一个怎么选”的问题，余承东表示：宁可舍弃利润，也要保证客户的体验和满意度 。虽然华为也要追求利润，但华为不能丢了客户，宁可为了客户眼下熬一熬，也要把产品做好，有了好的产品，盈利也一定会搞上去的 。
帮助车企“造好车、卖好车”，是华为进入汽车圈之前就明确的愿景 。在汽车与ICT技术加深融合的大趋势下，华为的深厚研发功底和技术优势，势必将加速智能化汽车产业的升级，打破车圈固有壁垒，重新定义汽车智能化新体验 。
如今，华为和赛力斯赋能下的AITO已经迈出成功的第一步 。余承东“世界第一”的目标，很有想象空间 。
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