自行车维修常见的难题 _维修

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骑车多了，有时自行车却让我们摸不着脾气，不时在骑行中有烦人的声响，或者在安装或维修过程中出现不可预料的差错!实在令人懊恼!下面我们列出了25个常见的自行车问题，大家来看看自己有没有遇到过。
1 。每次补内胎，刚放回去又缩水
【/h/】如果内管上的孔在里面，缓冲带可能错位，导致内管被辐条割破；如果在外面，外胎可能会有一些小而尖的异物。用手指仔细摸索外胎内侧，找到异物取出。
2 。频繁爆胎
给轮胎多充气。尤其是公路车，打到外胎最大气压。
3 。重新安装外胎，但不能正常装入轮辋
放出空气，前后扭转不正确的安装位置，重新充气至30psi左右，用双手将外胎搓至正确位置。从中间推外胎，检查内胎是否外露。确保内胎完全进入外胎，并重新充气。

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4 。轮胎补片不能与内胎粘合
用更多的胶水，让它彻底干燥——大约五分钟。不要用嘴吹气只是为了快速干燥——它会在上面留下水分，这将防止胶水粘合。使用轮胎贴片时，记得避免用手指触摸粘合表面。
5 。轮子嘎吱作响
辐条可能松了。如果张力平衡，声音可能是由相交辐条轻微碰撞引起的。稍微润滑交叉点，擦去多余的油。
6 。踩踏板时有噪音
拧紧曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作响，将其拆下，在轴芯上涂上润滑脂，然后重新安装曲柄。
7 。大齿盘抖动，链条摩擦前导板
寻找松动的板钉。
8 。链条和齿板已拆下，齿板组已清洁，但现在前进档不正确
齿盘可以倒置安装。拆下齿盘并正确安装。通常，曲柄螺栓安装在齿盘的安装孔中。从上面直接看，确保齿盘之间的间距相等。
9 。你试图取下板钉，但它转动了
用较宽的螺丝刀或专用板钉工具将其固定在板钉背面的凹槽内。
10 。你试图拆卸或调整曲柄，但它打滑了——现在无法拆卸
多绕几圈骑几圈。曲柄会松，然后就可以摘下来了。

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11 。输电线管道与框架摩擦，磨损了一块油漆
在接触区域贴上透明胶带。
12 。调整后拨盘仍然不能改善噪音和换档不准确
飞轮锁环可能松动，导致飞轮叶片转动时轻微抖动并发出声音。你需要一个特殊的工具来完全拧紧锁环，但你可以用手指尽可能地拧紧它，这足以安全地骑回家或去附近的汽车商店。
13 。飞轮生锈了
少量生锈不会加速飞轮叶片的磨损，不用太担心。通常多用一点润滑油可以防止进一步生锈，骑行时链条会磨损生锈。
14 。使用某些齿数比时，踩踏板时会出现跳齿
飞轮叶片之间可能有东西。如果你能看到泥、杂草、树叶、树枝或任何异物卡在飞轮里，把它挖出来。这些东西使链条无法正常与飞轮啮合。如果什么都没有，这个飞轮叶片可能已经磨损了。这种现象通常表明链条和飞轮需要更换。
15 。前拨盘不能准确地换成某个齿盘
检查导板是否与齿盘平行(从正上方看)，并根据情况松开和重新定位前拨盘。如果是平行的，您可能需要调整高/下限螺钉，最好由车库或有经验的人来调整。
16 。后刻度盘一直发出尖锐的噪音
导轮缺油，需要润滑。从侧面润滑，擦去多余的润滑油。

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17 。刹车感觉很弱，虽然刹车块不需要更换
制动管路可能较长。逆时针转动制动微调螺母(通常靠近卡钳或制动手，在制动管的末端)，使制动块靠近轮辋。根据自己的习惯调整。
18 。刹车时有一种拖的感觉
轮辋制动面可能有沟槽或小凹坑。每一圈都撞在刹车块上，让人感到不安。把车开到汽车商店。
19 。刹车片的一侧与轮辋摩擦或靠得很近
【/h/】摆弄刹车前，打开车轮的快速释放装置，对车轮进行校正，看是否能解决问题(这是最常见的解决方法。)如果车轮是直的，但是刹车片的一边还是蹭着轮辋，就需要调刹车了。目前，大多数制动器是通过在卡钳上或卡钳侧拧上一个调节螺钉来调节的(通常每侧都有一个调节螺钉。)调整几个螺钉，看看是否会影响制动块的位置。如果制动器位于车轮中心，但制动块仍在轮辋上摩擦，由于之前的错误调整，两侧的磨损可能会有所不同；快速平稳刹车并重新校准。