按计划来说我仍将飞往月球 人类重返月球的原因有哪些?
各国航天机构和企业在展示各型月球车，科研人员在畅谈最新的探月科技，公众参与热情越发高涨在德国不来梅举行的国际宇航大会上，月球成为最热门的话题之一 。阿波罗首次登月已过去近半个世纪，随着科技的不断进步和探月参与者的增加，人类正在加速推进重返月球的计划，而且这样的重返有更深远的意义 。
向月球前进
文章插图
我们不是重返月球，而是向月球前进！欧洲航天局（欧航局）局长扬韦尔纳在大会不同场合不断地纠正大家的表述 。
欧航局提出了月球村计划，希望建设一个可供人类工作和生活的月球社区，而不只是短暂停留 。月球村计划是真的要在月球上建基础设施，是一个村庄，是为了人类在月球上永久移居而提出的计划 。韦尔纳说 。
美国航天局局长吉姆布里登斯廷在大会上推广了深空门户计划 。这一计划旨在在月球轨道上建立长期平台，可以多次往返月面 。与阿波罗登月计划不同，这次回到月球，我们想要停留 。
中国工业和信息化部副部长、国家航天局局长张克俭也在会上介绍了中国的探月工程 。他说，预计今年12月发射的嫦娥四号探测器，将开展月球背面的软着陆及巡视探测，此后嫦娥六号还将完成中国第二次月球采样返回的任务 。目前项目正在按计划实施 。
欧航局国际月球探测工作组执行主任伯纳德富万告诉新华社采访人员，未来人类和机器人将在月面上可持续存在 。航天、土木工程和采矿业等各行业专家都会被派往月球，可持续性的基地需要这些人才 。
美国航天局载人探测与运行任务部工程师凯西劳里尼认为，重返月球是为了向火星进发，月球任务能很好地测试未来的火星任务，帮助培养载人火星任务能力并减小风险，还能为火星任务提供在轨运输能力 。
劳里尼还介绍了美国载人登月的具体计划：发射猎户座飞船到月球轨道与深空门户对接，4名宇航员再乘登月舱带两辆探月车到月面，驻留42天后携带月球样本回到月球轨道 。
技术更成熟
人类和机器人要在月球上长期可持续性生存，对航天工程各系统能力要求很高 。专家们认为，随着近几十年来的发展，人类的知识已经足够，技术也在逐渐成熟 。
富万说，过去10年里，人类对月球的探索一直在加速，多国向月球发射了多个探测器 。中国将嫦娥三号送上了月球，嫦娥四号也即将升空 。印度和日本等国也有自己的探月计划 。
通过这些探测器，我们在月球上有了新的发现 。这些发现不论是对科研、探索还是资源开发都很有帮助 。富万认为，人类目前有能力进入下一步，即把机器人送上月球，先建一个机器人基地，然后再把人类送上去与机器人一起生活和工作 。
【按计划来说我仍将飞往月球 人类重返月球的原因有哪些?】美国航天局喷气推进实验室的项目经理布伦特舍伍德说，近几十年来的发展表明，人类建立月球永久基地的各种条件正在成熟 。人类发现了月球极有水冰，获得了有关外星探测器的经验；自动化和机器人技术广泛应用，载人航天国际合作也在加强 。
舍伍德说，在美国开发太空发射系统等飞行系统的同时，中国、日本和欧洲等国家和地区也在积极地开发自己的系统，而在商业航天领域也出现了蓝月亮计划和猎鹰重型火箭等代表 。
全球探月热
本届国际宇航大会的主题是包罗万众，探索月球也正成为全球公众的热点话题，非官方机构和个人的参与度越来越高 。
各机构和公司展示的月球和火星探索的星际探测车模型，成为最受欢迎的展品 。德国航空航天中心模拟了月球和行星表面环境，通过多个探测车组成群，建立分散化的联合无线传输、导航和计时系统，实现分散化资源共享和数据处理等功能 。
德国科技初创企业兼职科学家展示了联合奥迪汽车公司设计的探月车模型 。兼职科学家计划在2019年用美国太空探索技术公司的猎鹰9号火箭将探月飞行器和两辆探月车送往月球，并在月球上搭建首个4G网络 。
美国月球捷运公司的创始人兼首席执行官罗伯特理查兹也宣布了自己的宏大计划：将地球的经济和社会范畴扩大到月球，让月球成为地球的第八大洲，以低成本实现月球商业探索 。该公司计划2021年前在月球表面建立永久性研究站，并将首批非政府的月球样本送回地球 。
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