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深海勇士号载人潜水器的国产化率超过 深海勇士号下潜10000米

4500米级载人潜水器“深海勇士”号
来历：科技日报
3月10日 ， “探究一号”科考船搭载“深海勇士”号载人潜水器靠港三亚 ， 圆满完结了我国初次掩盖西南印度洋和中印度洋的TS10深潜科考航次 。本航次中 ， “深海勇士”号在高海况、海底地质环境杂乱的西南印度洋和中印度洋热液区 ， 发明了一系列我国载人深潜作业的新纪录 。
深海潜水器被以为是展开深海技能的引擎和集成渠道 ， 也是展开深海科学研讨、资源开发的重要支撑 ， 相关技能的前进将促进深海配备配套技能和新兴工业展开 。2017年科技部等三部分印发的《“十三五”海洋范畴科技立异专项规划》说到的重要方针 ， 就是展开潜水器谱系化工程 。
从“蛟龙”号到“深海勇士”号 ， 再到万米载人潜水器 ， 规划施行以来 ， 我国潜水器谱系化工程有序推进 。
“蛟龙”将重返马里亚纳海沟
2012年 ， “蛟龙”号在马里亚纳海沟完结最大规划深度海试 ， 最大下潜深度7062米 ， 改写了作业型载人潜水器的国际纪录 。因为其时潜水器常态化事务运转的条件仍不齐备 ， 天然资源部我国大洋矿产资源研讨开发协会方案用5年时刻展开“蛟龙”号实验性使用 ， 完结其从海试向常态化事务运转的过渡 。
5年来 ， “蛟龙”号像是一辆深海出租车 ， 共成功下潜158次 ， 搭载经过培训的科学家等“乘客”下潜到海洋深处 ， 展开现场勘查研讨 。此前 ， “蛟龙”号的母船是已届退役年限的“向阳红09”船 。而本年7月 ， 大修与技能晋级后的“蛟龙”号所搭乘的母船将改成“深海一号” ， “蛟龙”号也将重返马里亚纳海沟 。
在2018年12月举办的“深海一号”下水典礼上 ， 天然资源部我国大洋矿产资源研讨开发协会主任刘峰说 ， 这是我国首艘依照绿色化、信息化、模块化、快捷化、舒适化和国际化准则规划缔造的全球级特种查询船 ， “蛟龙”号与新母船相配合 ， 将明显进步我国精密探究大洋资源环境的才能与水平 。

深海勇士号载人潜水器的国产化率超过 深海勇士号下潜10000米

文章插图
【深海勇士号载人潜水器的国产化率超过 深海勇士号下潜10000米】国家深海基地办理中心副总工程师丁忠军通知采访人员 ， “蛟龙”号重返马里亚纳海沟会展开为期约40天的适配式海试 ， 估计下潜深度7000米 ， 共10个左右潜次 。之后 ， 潜水器将进入事务化运转阶段 ， “深海一号”将携“蛟龙”号在西太平洋马里亚纳海盆 ， 履行我国大洋56航次使命 。
“深海勇士”国产化率达95%
下潜深度是深海探究才能的一种标志 ， 深海潜水器国产化程度和运转才能的进步 ， 是保证深海探究才能的要害 。作为我国第二台深海载人潜水器 ， 4500米级载人潜水器“深海勇士”号的研发方针 ， 是在“蛟龙”号研发与海试的根底上 ， 推进我国大深度潜水器要害技能和核心部件国产化、功用化、谱系化 ， 并带动深海技能相关工业的展开 。
2017年末 ， 课题经过科技部安排的检验 。2018年 ， “深海勇士”号完结87次下潜 ， 不只超过了美国“阿尔文”号2018年度下潜次数 ， 还发明了我国潜水器年度潜次纪录 。2019年2月23日 ， “深海勇士”号在中印度洋洋脊热液场完结了第150次下潜 。根据经费额度核算 ， 4500米级载人潜水器国产化率到达95% ， 这也大大降低了运转本钱 ， 进步了科考性价比 。
中科院深海科学与工程研讨所博士李季伟以为 ， 在2018年航次中 ， “深海勇士”号对极点海况环境的适应性、全时段作业才能大大加强 。
在南海科考航次中 ， “深海勇士”号在19天里接连下潜 ， 总计完结20次下潜 ， 并初次发明了52小时内接连下潜4次的纪录 ， 这包括1次六级海况的布放和收回 ， 3次夜晚布放及收回 ， 现在在国际上只要


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