加92号汽车的车子换成95号汽油，经过2个月的对比发现3个明显变化( 二 ) _汽油

其实这种情况只会出现在少部分车型中，这少部分车型的发动机的压缩比处于一个中间值，也就是处于92号汽油和95号汽油之间，这种情况下，如果加了95号汽油，那么确实能明显的降低“爆震”频率，所以就会发觉发动机噪音和抖动变小了。
行车电脑修正的点火角能有效减少“爆震”，能促使汽油燃烧得更充分，那么动力确实是有提升的，但是这只是少数情况，不能代表全部车型。

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二、高速路况下，加95号汽油比加92号汽油多跑了50公里这个测试结果也和“爆震”有关。95号汽油的抗“爆震”能力更强，“爆震”频率低于92号汽油，能够使汽油燃烧得更加充分，动力也更加强劲。同时涡轮增压发动机的车型，在高速上面的表现，95号汽油就是要比92号汽油更耐烧，几乎都能多跑几十公里。
但是如果换成是市区，那么自然吸气发动机的优势就更明显，反而是92号汽油能够跑得更多一点。

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三、老车年检加98号汽油，尾气检测就能通过，这是真的吗？如今家用车尾气不过关的主要原因有以下几个原因：
1.汽油燃烧不充分，尾气中有害物质增多。比如氧传感器、进气压力传感器、水温传感器、空气流量计这些传感器都是ECU计算喷油量的，如果它们出问题了ECU就无法精确控制空燃比，有可能导致混合气偏浓，燃烧不充分。
2.三元催化器性能下降，对尾气的净化效率下降。三元催化器的作用是把发动机尾气再高温处理一下，进一步降低有害物质的含量。如果三元催化器效率下降也会导致尾气不过关。
3.发动机积碳严重，对喷油、进气都可能产生影响，导致空燃比控制不精确，影响尾气质量。
已经知道尾气不达标的原因了，那解决问题就比较简单了。对于因为传感器信号问题导致的控制不精确，我们直接检查维修或者更换传感器就可以了。对于三元催化器老化引起的尾气不合格，更换三元催化器即可。由于积碳引起的尾气不合格把积碳清洗干净就可以解决问题了。这是处理尾气不过关最直接、最有效的方法。
前面我们提到过汽油标号学名叫作辛烷值，比如92号汽油辛烷值就是92，98号汽油的辛烷值就是98 。辛烷值代表汽油的抗爆震能力，辛烷值越高，抗爆震能力越好。爆震就是火花塞点火时汽油和空气的混合物出现类似爆炸式的猛烈燃烧，会产生非常大的冲击力，对发动机有害。而相同条件下98号汽油更稳定，不容易出现爆震。由于出现爆震后ECU要推迟点火时间抑制爆震，而推迟点火时间会导致动力下降，油耗上升，所以使用98号汽油最明显的优点就是相同条件下比92号汽油的动力性更强，油耗更低。
但是98号汽油的高辛烷值特性对汽车尾气排放并没有直接的关系，因为辛烷值高并不能修复损坏的传感器和三元催化器，也不能清理积碳，所以说加98号油跑一段时间后尾气检测容易过并没有科学依据。
不过我们也不能完全否定这种可能，毕竟“林子大了，什么鸟都有” 。比如有些地方可能会在高标号汽油里预添加燃油清洁剂，也就是“燃油宝”，在你使用中不知不觉清洗了积碳，结果尾气合格了，你误以为是高标号汽油的功劳。但这种概率要小很多，而且从原理上说那也是燃油清洁剂的作用而非高标号汽油的作用。

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汽车加油的其它需要注意的事情：1.日常加油，还是依照厂商建议加油。
将油箱盖打开，厂商会在上面建议我们加几号的汽油，我们只需要按照汽车厂商的建议，为车辆选择合适标号的汽油就可以了，实在没有必要多掏钱去加更高标号的汽油，毕竟，用得放心和用得可靠才是最重要的，别追求那些不切实际的“增动力”和“降油耗” 。

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2.“三桶油”之间同标号的汽油是可以混加的。
例如92号汽油，“三桶油”之间是可有混加的，但是尽量不要在私营加油站混加同标号汽油，因为私营加油站的汽油质量参差不齐，品质无法保证，万一出现问题，得不偿失。
3.汽车厂家标注加92号汽油的车子可以加95号以上标号的汽油。
汽油的标号代表了汽油辛烷值的高低，标号越高，辛烷值就越高。汽车厂家在车辆出厂的时候就根据发动机的特性，在车辆使用手册上标明了这款车可以加的汽油标号。如果使用手册表明最低标号可以加92号汽油的，加95号汽油也是没有问题的。