●通过交付件关联管理 , 促进计划执行过程中的数据和流程协同 。
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图3 APQP过程管理
通过APQP项目看板和图形化报表 , 项目管理者可实时了解项目进度 , 项目关键问题和风险数据 。系统可通过不同颜色的亮灯提醒(红、黄、绿)来标识任务和项目的进度状态 。
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图4 APQP项目状态看板
4、结构化BOM管理
以APQP构建研发流程管理体系 , 以结构化BOM构建研发数据管理体系 , 是仪电汽车电子PLM系统的两大主线 。
结构化BOM管理是产品开发部门的主要交付成果 , 同时也是下游生产计划和制造工程部门的主要输入 。PLM系统通过与MCAD、ECAD设计工具全面集成 , 提取和生成BOM结构 , 实现BOM的快速构建 , BOM版本管理 , BOM选配管理 , BOM变更和发放管理 , 以及以BOM为中心的图文档管理等关键内容 。
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图5 结构化BOM管理
在BOM结构中 , 根据零部件的不同来源和管理需求 , 区分为设计件、标准件、产品、部件等不同零件类型 , 并针对不同零件类型制定对应的管理策略和编码规则 。
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图6 零部件类型管理
同时 , 利用PLM系统的零部件分类管理框架 , 形成统一的零部件库 。
●通过统一零部件库 , 实现零部件数据的统一组织和呈现 , 促进零部件重用 。
●针对不同零部件分类定义分类属性 , 实现零部件信息的精细化管理 , 并与ECAD集成相结合 , 提高零部件选用的效率和准确性 。
●项目实施过程中同步进行零部件库的数据整理和数据清洗 , 提高了数据质量 。
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图7 仪电汽车电子零部件库
5、实现CAD集成设计环境
CAD集成管理是仪电汽车电子PLM平台建设的重要内容 , PLM系统通过与ECAD/MCAD的集成接口,与设计工具进行紧密集成 , 构建出高效和规范的协同设计环境 。其中 , ECAD集成接口可从工程图内快速提取零部件清单 , 通过接口和PLM系统中的零部件库(参见上文)进行物料的精确匹配和选型 。针对不同类型的零部件(如电阻、电容、电感) , 用户可自定义匹配的属性 。
6、项目成果分析
仪电汽车电子PLM系统经过两个阶段的建设 , 已进行全面的推广和应用 。PLM系统构建实现了如下目标:
●促进了企业信息化水平的大幅提升;
●建立了统一的企业研发基础平台 , 助力企业研发创新能力和运营能力的提升;
●落地和固化了企业研发管理规范和措施;
●实现了企业数据源的建立 , 为下游系统和业务部门的数据消费提供保障;
●构建了协同、集成的设计环境 , 提高设计效率和数据水平 。
【如何统一PLM系统平台的构建?】从量化指标进行评估 , PLM系统的导入和应用提高了研发活动的效率和数据质量:
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图8 项目成果量化
●较大提高了研发项目运行效率 , 提高了任务的及时完成率;
●系统化、结构化的数据管理 , 提高了数据查询和获取效率;
●系统化的数据管理规则和流程固化较大提高了数据质量;
●统一物料库和数据清理 , 以及物料匹配的应用 , 较大提供了物料的重用率;
●较大提高了CAD设计效率和BOM生成效率 。
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