伴随滴滴、华为对地图业务的加码 , 原本平静的行业已经开始出现波澜 。
在2018年930变革后 , 腾讯地图被并入CSIG , 承担着拓展车联网业务的重任 , 「深响」从接近腾讯地图高层人士处获悉 , 腾讯地图在2019年或因数据质量问题丢掉重要客户 , 在该年的绩效评定中 , 团队多位管理者绩效考核被打二星 。公开信息显示 , 就在今年1月中旬 , 特斯拉地图数据服务商由腾讯地图更换为百度地图 。
因此 , 当华为加大地图业务投入 , 招募团队时 , 腾讯地图出现了部分人员流失情况 。
与短视频、内容社区等产品不一样 , 地图是一个平日并不热闹 , 对用户的时间消耗没有那么严重的产品 , 但从实际效用来说 , 地图已经成为大部分用户的刚需 , 是用户出行的第一入口 , 也是拓展自动驾驶、智慧交通、车联网等更广阔业务空间的底层能力 , 因此对于有实力的大厂而言 , 地图从来都是无法拱手让人的战略要地 。
在新的变量出现后 , 行业对于发展路线的争论、对上游数据的争夺 , 以及对相关人才的争抢都会加剧 。更重要的变化在于 , 随着滴滴从服务侧切入撬动行业格局 , 互联网地图的产品逻辑、商业模式、资源布局会被重塑 , 而这将反过来影响行业的竞争焦点 。
硝烟只会渐浓 。
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