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【导读】
发动机正常状态下，启动后冷车高怠速几十秒后会缓慢恢复到正常怠速状态 。但如果你的发动机长期在1000转以上怠速运转，那就说明你的发动机怠速存在问题 。而今天这起案例，也让这位车主十分头疼，先后更换了节气门、各种传感器，花费了大几百元，但故障依旧存在 。最终一位老师傅，只让其花费10块钱，就搞定了 。到底是什么神奇原因导致呢？
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一、怠速异常的集中常见判断方法
1、怠速高
发动机启动后，始终在900转以上运转，无法下落 。要检查节气门是否卡滞以及进气系统是否漏气 。
2、怠速低
节气门怠速控制电机故障，导致进气量过低 。
3、怠速忽高忽低
启动发动机后，怠速上下忽高忽低 。一般为怠速电机故障导致怠速不稳定 。
4、怠速长期在1000转以上运转
发动机废气循环装置故障，导致发动机进气系统进气量过大 。
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二、废气单向阀的作用
在发动机的上部一般会安装有1-2个废气循环单向阀门 。它是让发动机的曲轴箱废气返回到发动机内部进行二次循环 。由于进气量不大，并且在可控范围内，是不会引起发动机怠速异常的 。
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三、单向阀断裂的故障表现
1、发动机异味大
由于废气无法直接返回到进气系统，油气混合物会直接排放到大气，这也就导致驾驶室内部可以闻到非常大的汽油味 。
2、发动机怠速异常
由于没有的阀门的控制，发动机真空吸力将导致大量空气进入进气系统，从而造成发动机怠速高 。
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四、废气单向阀的拆装
单向阀门为两通式设计，拆卸十分简单 。断开两侧的气管，即可拆卸到废气循环阀门 。
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1、记住安装方向
单向阀都是单向导通的 。一旦安装返容易导致发动机内部压力过大 。所以在拆卸旧单向阀时，一定要查看其导通方向 。
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【花费500块都修不好的怠速不稳，技术专家却说10块钱能搞定】在拆入新的阀门前，我们要按照阀门设定好的箭头进行安装 。万万不可安装返 。这一步是十分关键的 。
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2、取出残骸
如果你更换的时候，阀门有断裂的情况，就要将管内的断裂残骸取出 。避免残骸被吸入发动机内部 。引起不必要的损失 。
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3、安装新卡箍
新的单向阀安装时，我们使用这种旋转式固定即可 。力度不要过大，避免单向阀断裂 。
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4、胶带进行密封
在安装前，我们在单向阀管头的位置缠上胶带，这样密封性能会更好 。
写在最后：
废气循环单向阀门的作用可不小，它不仅控制着发动机内部压力，还影响到发动机转速 。如果你的爱车出现以上故障现象，不妨先查看一下这个单向阀门是否损坏，如果损坏及时更换 。避免不必要的麻烦 。
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