维特尔的苦涩阿隆索也曾体会过一名字成为他们共同的阴影 _特尔

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从年薪4000万欧元到年薪1200万欧元，面对法拉利递过来的这份多少带有“侮辱”性质的报价，维特尔最终选择了拒绝，这——或许是这位四届世界冠军得主维护仅剩尊严的最后方式。
拒绝的结果，就是维特尔将在明年离开他效力了六年的法拉利车队。从当年踌躇满志来到这里，到如今的黯然离开，维特尔的跃马生涯，确实称不上成功，但是在目前的情况下，分手对于双方来说，可能是最理想的结果。
虽然是在红牛车队成就了“四冠王”的辉煌，但是对于1987年出生的维特尔来说，过去六年应该才是他作为一名赛车手最黄金的时期。将自己的黄金岁月完全献给一支车队，即便没有能够带来总冠军的荣誉，但是维特尔，完全可以心无愧欠的离开。
马拉内洛，应该给予这位德国人足够的尊敬——就好像那些将生命中最好年华献给你的伴侣，即便最终遗憾没有走到白头，但是你对她，应该是只有爱，没有恨！
关于维特尔的绝对实力，已经有过太多的争论，可以确定的是，维特尔确实不是舒马赫或者塞纳那样现象级的超级巨星，但是他依然是围场内一等一的优秀车手，这种级别的车手，在F1长达70年的历史中，不会超过30个。你可以质疑维特尔的四个世界冠军有一些水分——毕竟红牛当年的“火星车”完全碾压其他车队，但是，你不能质疑维特尔本身的赛车天赋以及他为这项运动付出的努力。

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维特尔加盟法拉利，无疑是奔着总冠军而来，但是他不幸赶上了法拉利的低谷期，而且身边有一个几乎无法战胜的对手——梅赛德斯。这样的剧情，听上去是否有些熟悉？是的，上一个有类似遭遇的人，是西班牙人阿隆索。维特尔加盟法拉利挤走的人，正是阿隆索——命运就是这般的巧合与嘲弄。
在维特尔与阿隆索的头顶上，有一个共同的名字挥之不去，这个名字，自然就是舒马赫。所有加盟到法拉利的车手——除了那些注定只能扮演“绿叶”的二号车手之外，都不可避免的要拿来与舒马赫作为比较。但是，舒马赫的辉煌，真的是那么容易复制的？

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阿隆索和维特尔虽然都闭口不谈，但是自他们踏入马拉内洛的那一天开始，支持他们的最大动力，无疑就是有一天能够与舒马赫看齐。阿隆索很快发现这是一个无解题，当他蹉跎了几年光阴，发现追赶舒马赫依然遥不可及，而身后的年轻对手又开始追赶上来时，他主动想到了离开。
如今的维特尔又何尝不是这样，作为德国人，舒马赫是他天然的偶像，自驾驶法拉利赛车的第一天开始，他就希望自己有朝一日不会活在舒马赫的阴影之下，但是冠军迟迟不来，勒克莱尔这样的年轻队友又急不可耐的等着上位，维特尔除了离开，还能有更好的选择吗？
故事的开头总是美好的，但是结尾却因人而异，能够善始善终的例子真的太少，F1如此，整个体育圈如此，生活亦同样如此，否则我们又怎会有这样的感慨：人生若能只如初见，那该有多好……（文/李田友）
【维特尔的苦涩阿隆索也曾体会过一名字成为他们共同的阴影】