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踩刹车方向盘抖动怎么回事(踩刹车有异响滋滋声)

【踩刹车方向盘抖动怎么回事(踩刹车有异响滋滋声)】

踩刹车方向盘抖动怎么回事(踩刹车有异响滋滋声)

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汽车车速超过80码踩刹车，方向盘有点抖是怎么回事？
踩刹车引起方向盘发抖有好几种情况,球头,托架,衬套,刹车盘和刹车片的老化和磨损都可以引起的,但是和ABS是没关系的!ABS灯常亮不证明它已经坏了,这个东西不轻易会坏,基本是属于传感器问题很可能你开完长途后就去洗车!制动盘还发烫时遇冷水变形,造成制动盘表面变形不平整了!换制动盘,更好连刹车片一起换,很贵噢!要不去光盘,可会减少使用寿命!汽车车速超过80码踩刹车，方向盘有点抖是怎么回事？
汽车车速超过80码踩刹车，方向盘有点抖的原因有以下五点 。1、汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常 。出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换 。2、行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动 。这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松动或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件 。3、车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉 。出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可 。4、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动 。一般情况，刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动 。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决 。5、高速行驶中出现车身共振 。常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松动、缺油锈死 。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油 。扩展资料：方向盘突发事件处理 。对于汽方向失控正确的处理 *** 是：1、驾驶员不要慌张，应当立即轻轻的松开油门踏板，使机动车在低速挡行驶，均匀而用力拉紧手制动；2、如果是车速在明显的下降，这时要踩下脚制动，使车辆逐渐停下 。如果车辆是处于高速行驶中，特别是前后轮不在一条直线上时，要先利用手制动减速，后踩下紧急制动；3、此时还要给其他车辆和行人以紧急情况的信号，如打开紧急闪烁灯、鸣喇叭、打手势等 。一定不能即刻使用紧急制动，以免造成翻车 。4、也不可低挡滑行或踩下离合器，这样就没法采用发动机牵制动力减速了 。5、对装有动力转向的车辆，若突然发现转向很困难，或发动机突然熄火，此时驾驶员是还可以实现转向的，只是操作很费力，这时要视情沉着应对，谨慎驾驶 。参考资料来源：百度百科-方向盘问：我的货车，在行驶中一踩刹车，方向盘就抖怎么回事
一、故障可能的原因（一）进气供给系统 。进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分 。导致空气供给不准的故障主要有：1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等 。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加 。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳 。2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳 。3、控制怠速的传感器及其他电路失常 。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳 。（二）点火系统 。点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳 。具体表现为：（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障 。（三）燃油系统 。会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形 。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳 。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码。（四）机械部分 。（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；（4）气缸垫烧蚀或损坏；（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；（6）气缸磨损过度 。（五）其他电路故障 。主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障 。通常会瞬间供油不足或点或不良 。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU 搭铁不良，电源电压超过9-16V，都会引起发动机故障 。发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭 。2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位 。2.2 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定 。3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠 。4、检查怠速执行装置是否正常 。5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀 。6.1 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常 。6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常 。7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏 。二、故障排除 ***通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：1 进行断缸试验 。当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉4缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降 。拆下4只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转 。2 检查进气系统 。没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题 。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码 ，认为不可能是电路或ECU故障造成的，燃油系统也应该没有问题 。3 再次仔细分析该故障原因还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的 。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了 。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常 。汽车刹车时方向盘颤抖怎么回事？


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