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文 | 陶魏斌
在抛出汽车是“四个轮子+沙发”的论调后没过多久 ， 李书福就遭遇了自己人生有史以来最为激烈的嘲笑 。
他鼓捣出来的首款汽车“吉利豪情”成了临海街头的笑话 ， 当地人甚至用方言编了歌谣来说明这辆汽车糟糕的质量：吉利上坡推 ， 落雨要打伞 。
一气之下的李书福 ， 回到厂里就开除了很多技术不行的老工人 ， 但新的问题又来了 ， 如何才能招到专业的工人来帮他造汽车？
那是在上世纪的九十年代 ， 李书福跑到杭州 ， 准备招一些大学生 ， 给愿意和他走的学生发奖学金 ， 前前后后花了1000多万 ， 招了60多个大学毕业生 ， 但最后 ， 只有一个人留了下来 ， 剩下的 ， 陆陆续续都离职了 。
李书福的难题 ， 比他大一轮还多的柳传志也遇到过 ， 这位中国最有威望的民营企业家曾经感慨地说 ， “选拔年轻人是公司最艰难的工程” 。
千金易得 ， 一将难求 。 事实上 ， 无论在哪一个年代 ， 选拔优秀人才都是一件令企业一把手焦虑的事 。 实际上 ， 如何让“天下英雄尽入吾榖中矣” ， 并且能发挥人才的价值 ， 更是一件技术活 。
管理学大师赫茨伯格在1968年 ， 投稿给《哈佛商业评论》说：物质需求的满足是必要的 ， 但是即使获得满足 ， 它的作用往往是很有限的、不能持久的 。
回顾中国三十年的经济社会发展——那是中国高速发展的“黄金三十年” ， 求职者特别是年轻人对职场的心态变化 ， 事实上是我们这个社会变迁的一个缩影 。
某种程度上来说 ， 只有看明白了这些 ， 我们更能理解当下的变化和趋势 。
铁饭碗和皮包公司1993年的夏天 ， 在陈天桥的眼里 ， 特别的热 。 那一年提前修完学分的他 ， 和大四的师哥师姐一起毕业 ， 复旦大学经济系的名头让他顺利地被分配到了陆家嘴集团公司——这家实力雄厚的国有企业 ， 正在承担开发浦东的巨大工作 。
这应该是一份令人年轻人向往的工作 。 在上世纪九十年代 ， 大学生都是被社会称为天之骄子、象牙塔里的精英 ， 不要说大学生 ， 当时连中专生都有包分配的待遇 。
即使是自由择业 ， 大家首选的都是国有企业 ， 因为在当时人们的观念中 ， 这是体制内的“铁饭碗” 。
1000万奖学金打了水漂之后的李书福 ， 无奈之下 ， 最后选择了自己去办学校 ， 这样毕业学生就可以“直供”吉利 ， 也算是暂时解决了燃眉之急 。
但中国大多数的民营企业 ， 可没有这么大的本事 。 他们能做的 ， 就是在招聘启事的显眼处标注：按国家规定 ， 缴纳五险一金 。
刚刚完成了初步的财富积累 ， 中国改革开放后的第一代企业家们 ， 事实上并不缺钱 ， 为了吸引大学生们加入自己的公司 ， 他们愿意付出更多的物质上的代价——毕竟在那个时候 ， “规范”在很多人眼里 ， 还是一个被看重的字眼 。
这是一个矛盾的心理 ， 一方面那些踌躇满志的年轻人 ， 在求职过程中一样豪情万丈 ， 试图在职场上建功立业 ， 那个时候“老板”、“万元户”已经是社会羡慕的人群了 ， 但另一方面 ， 这些70后的成长经历又告诉他们 ， 稳定的“保障”或许才是王道 ， 因为“皮包公司”可不是什么好名声 ， 要是自己撞上了 ， 也可就坏了前程 。
甚至很多时候 ， 体制内的铁饭碗也许只是一座围城 。
让陈天桥失望的是 ， 他到了陆家嘴集团公司 ， 安排给他的第一份工作 ， 是每天在一个小房间里放映有关集团情况介绍的录像片 ， 而且这一放就是10个月 。
“我从复旦毕业 ， 是跳级生 ， 又是全市优秀学生干部 ， 过来就让我干这个……”陈天桥郁郁不得志 。
迷上互联网精神一个将看小说当做最大爱好的普通青年 ， 从北大计算机系毕业了 ， 那一年是2000年 。
在成为一名程序员之后 ， 这位叫做吴文辉的年轻人 ， 把大部分的业余时间都花在一种叫做BBS的虚拟社区上 。
在那里他认识了很多志同道合的朋友 ， 并且一起创办了一个小网站——玄幻文学协会 ， 也就是后来鼎鼎大名的起点中文网的前身 。
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