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苹果|查了近100项专利后 我们“提前发布”苹果汽车( 三 )


安全带也在苹果的定义中发生了巨大的改变，它变得可触摸了，并且可以通过触摸进行通信 。用户可以在安全带上定义不同的功能按键，并通过点按、滑动的方式调整车辆的音量、接听电话、询问Siri等功能 。
同时还能通过触觉反馈警告驾驶员潜在问题 。例如车道偏移问题，振动可以通过带子传递到用户的胸部 。
苹果|查了近100项专利后 我们“提前发布”苹果汽车
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而且，在苹果的构想中，方向灯似乎也是一个不再被需要的配置，其有一项专利就是利用光纤取代原有车灯 。设计原理与上述隐藏式界面十分类似，这些光纤平日不会“出现”，只有在打方向灯时，它才会在车尾亮起 。
而且，与日前智己汽车公布的新车功能类似，除了方向信号之外，这些光纤还能变身文字与后车进行沟通 。
在硬件上，苹果的一项名为“多联动的车门铰链”专利（专利号 10648210）被授权，结合说明书和图片来看，在该专利设计中，通过对车门铰链的优化设计，车门可以滑动向上开启，在上方打开后还可以向车顶旋转 。在同样方便乘客上下时，还节省了车辆两侧的空间 。
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此外，在这些专利中我们也可以看到，苹果为迎接无人驾驶时代的到来，做了很多准备 。例如，在车身，苹果将搭载各种具备感知功能的侦测器 。其中有一种侦测器甚至是专门对着地面拍摄的，通过侦测地面状况，调整轮胎的角度和方向，以降低车身震动频率 。
而在车内，苹果便首先要对车门和安全气囊“下手” 。在他的构想中，当车辆不再需要驾驶时，乘客是需要对面而坐的，因此安全气囊将被设计在了车辆中间，而车门也成为对开式，能够自动控制的形式 。
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同时，当双手得到解放之后，人们可能会在车内查看手机或阅读文字，但根据此前的经验，大多数人在颠簸的车内长时间阅读，会出现晕车的症状 。为此，苹果甚至申请了一个叫作“实景VR防晕车浪”的专利，让晕车人士在车内戴上特制的VR眼镜，这样便可像在沙发上看书一样 。
类似以上的各种新技术，苹果在过去几年间还申请了相当多 。虽然这些功能并不会第一时间都让消费者看到，但透过其中我们还是不难得出一个结论——苹果汽车设计超前，能感受到苹果一如既往的用户思维，始终围绕着乘客的舒适性和便捷性体验，用科技来解决用户痛点 。
但有一说一，这些专利技术看着很美好，何时能落地仍然是个问题，目前来看，百度、华为和阿里等大厂都已和车企“强强联合”开始入局造车，其中部分车型已经开始量产发售，面对这种即将到来的竞争压力，唯有加快苹果造车的速度，争取让Apple Car早日面世，才能在未来的新能源汽车战场上有一席之地 。
【苹果|查了近100项专利后 我们“提前发布”苹果汽车】从2014年，苹果启动“泰坦计划”以来，7年换了4位核心主管，可谓一波三折，让苹果的造车之路变得扑朔迷离，究竟后续是否会如同当初“重新发明手机”一样，再次“重新发明汽车”，变成新的引领者，带来新的惊喜，这相信牵动着果粉们的心 。


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