海外｜欧洲也有新能源骗补？插混车型海外遭质疑
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文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 11月24日 ， 据欧洲汽车新闻报道 ， 根据欧洲运输与环境组织（T＆E）委托进行的测试得出的结论：插电式混合动力汽车的二氧化碳排放量远远超过广告宣传的水平 ， 因此该组织呼吁政府停止对插电式混合动力车型的补贴和税收减免 。
报道称 ， 该测试由Emissions Analytics对三种插电式混合动力SUV车型进行了测试 ， 发现即使在最佳条件下 ， 它们的二氧化碳排放量也远远超过广告宣传的水平 。
T＆E清洁车辆高级总监Julia Poliscanova在一份声明炮轰道：“插电式混合动力汽车是伪造的电动汽车 ， 是为实验室测试和税收减免而设计的 ， 而不是为真正的驾驶 。 ”他还呼吁： “政府应该停止向这些车提供数十亿美元的补贴 。 ”
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不仅仅是T&E在炮轰插电式混合动力车型 。 德国Fraunhofer ISI研究所和国际清洁运输委员会（ICCT）的研究人员也发现 ， 大多数插电式混合动力汽车由于其局限性而没有比传统内燃机车型更环保 。
根据这两个组织的研究 ， 如果不定期对插电式混合动力车充电 ， 它们的二氧化碳排放量可能会比传统的汽油或柴油汽车差 。
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插电式混合动力车是传统内燃机车型和电动汽车之间的过渡 ， 这类车型将较小的汽油或柴油发动机与电动机和电池组合在一起 。
报道认为 ， 插电式混合动力车型的存在 ， 不仅帮助消费者克服克服对纯电动汽车续航里程的担忧 ， 还能够帮助汽车制造商扩大内燃机的投资回报周期 。
数据显示 ， 2020年前三个季度 ， 插电式混合动力汽车的销量几乎占欧盟所有电动或部分电动汽车的一半 ， 原因是越来越多的消费者利用政府补贴或税收优惠来购买它们 。
【海外｜欧洲也有新能源骗补？插混车型海外遭质疑】但是像T＆E这样的气候组织对插电式混合动力汽车持强烈的批评态度 ， 因为与纯电动汽车不同 ， 它们依靠化石燃料而不是电池启动时会排放二氧化碳 。
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